Silo per silo
per asfaltoper veicolo mobilea nastro

Silo per silo - TTC Mühendislik - per asfalto / per veicolo mobile / a nastro
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Caratteristiche

Applicazioni prodotto
per silo, per asfalto, per veicolo mobile, a nastro
Volume

20 m³
(706,3 ft³)

Descrizione

L'aggregato è una delle materie prime della produzione di asfalto. La produzione di asfalto inizia con l'immissione dell'aggregato nell'impianto, che viene sottoposto a una serie di processi. Per questo motivo, è molto importante che i sili per gli aggregati trasmettano l'aggregato dai materiali desiderati nelle giuste proporzioni in termini di qualità e contenuto di asfalto. STRUTTURA MODULARE La parte bunker del silo a freddo è costituita da tramogge modulari. Il volume totale del bunker è la somma dei volumi di queste tramogge. I bunker sono realizzati in lamiera di prima qualità. Supponendo che il volume di ogni tramoggia sia di 20 m³, il volume del bunker è indicato come 4*20 m³. Quando la parte a imbuto del bunker non ha il volume richiesto, vengono aggiunti altri tappi trapezoidali piegati alla sua parte superiore. In caso di blocco nella sezione dell'imbuto, è possibile aggiungere un vibratore. Il movimento di vibrazione creato dal vibromotore assicura che il materiale fine aderente all'imbuto venga separato dall'imbuto e spostato verso la gola di uscita. DIVERSI TIPI DI TELAIO I silo per aggregati freddi possono essere prodotti con telaio fisso o mobile, a seconda delle esigenze del progetto. TTC Asphalt è riuscita ad adattare gli impianti a diverse aree di progetto. TRASPORTATORE DI DOSAGGIO All'uscita di ogni bunker è presente un trasportatore di dosaggio. Il compito di questo trasportatore è quello di trasferire la quantità di materiale desiderata dal materiale presente nella camera al trasportatore di raccolta sottostante. È montato appeso alla camera del bunker con delle aste.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.