Olio lubrificante E 100
sinteticoper compressoreper pompa

Olio lubrificante - E 100 - UNIL LUBRICANTS - sintetico / per compressore / per pompa
Olio lubrificante - E 100 - UNIL LUBRICANTS - sintetico / per compressore / per pompa
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Caratteristiche

Funzione
lubrificante
Tipo
sintetico
Applicazioni
per compressore, per pompa
Settore
industriale
Altre caratteristiche
ad alta prestazione
Punto di scorrimento

-31 °C
(-23,8 °F)

Punto di infiammabilità

250 °C
(482 °F)

Descrizione

Il compressore E 100 è un lubrificante sintetico ISO VG 100 ad alte prestazioni a base di estere per compressori che utilizza la più recente tecnologia additiva disponibile che fornisce un'eccezionale resistenza all'ossidazione e alla degradazione termica richiesta nei compressori d'aria e nelle pompe. Il compressore E 100 è formulato per soddisfare o superare i comuni requisiti OEM e può essere utilizzato in combinazione con gas e fumi di processo inerti/non reattivi, ad esempio: idrogeno, elio, monossido di carbonio, anidride carbonica (secca), gas naturale (metano), propano, butano, gas da forno (crack), etilene, butadiene, benzene. Si noti che deve essere evitato il contatto con gas contenenti componenti reattivi e acidi, ad es: Alogenuri di idrogeno (HF, HBr, HCl), ossidi di zolfo (SO2, SO3), ossidi di azoto (Nox) e altri gas acidi come H2S. Contattate il nostro team tecnico per soluzioni alternative per tali applicazioni. In determinate condizioni operative, l'olio potrebbe diventare di colore rosso. Questo non ha alcuna influenza sulla qualità del prodotto. Il compressore E 100 è basato sulla chimica con eccezionali proprietà di solvibilità che garantiscono un funzionamento della valvola senza depositi. Questo significa anche evitare il contatto con materiali quali: gomma naturale, gomma a basso contenuto di nitrile (Buna N, NBR (<30% acrilonitrile), gomma butilica, policloroprene (Neoprene), gomma stirene-butadiene (Buna S, SBR), terpolimero etilene-propilene (EPDM), gomma etilene/acrilica, PVC, polietilene, monocomponente vernice. In caso di sostituzione di altri lubrificanti o in presenza di residui residui residui, si consiglia il lavaggio. Vantaggi: Eccellente stabilità all'ossidazione. Ottima resistenza. Buona separazione dell'acqua e rilascio di aria. Buone proprietà di bagnatura del metallo. Intervalli di drenaggio prolungati.

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