Banco di carico a resistenza ULB TLB-R1000
di provaper generatoreUPS

banco di carico a resistenza
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Caratteristiche

Specificazioni
a resistenza, di prova, per generatore, UPS

Descrizione

Il modello ULB TLB-R1000 è un sistema di banchi di carico resistivo ad alta capacità, all'avanguardia, destinato a test e manutenzione ordinaria di generatori di stand-by, UPS o altri tipi di CA fonti di energia. Progettato per l'installazione all'esterno, il banco di carico presenta le seguenti caratteristiche scarico verticale dell'aria calda per ridurre al minimo l'ingombro dell'impianto. Il sito il banco di carico è controllato digitalmente tramite un PLC a bordo con touchscreen a colori e include il monitoraggio digitale standard con acquisizione dei dati di prova ad un Chiavetta USB. Questo banco di carico è caratterizzato da un design modulare con sottoinsiemi comuni che migliora la qualità e riduce i tempi di consegna. Infatti, l'ULB è l'unico carico importante produttore della banca per inventariare diversi diversi banchi di carico ad alta capacità modelli in stock di fabbrica. La spedizione rapida è disponibile su molti modelli compresi 500 KW, 750 KW e 1000 KW. L'involucro del banco di carico è classificato NEMA-3R ed è adatto per il permanente installazione all'aperto. L'armadio è costruito in acciaio di grosso calibro con un verniciatura a polvere in poliestere resistente. L'armadio è dotato di porte di accesso a battente con chiusure a chiave. L'aria di raffreddamento viene aspirata dai lati di aspirazione schermati e lo scarico dell'aria calda è diretto verticalmente verso l'alto attraverso un acciaio inossidabile a presa d'aria a gravità. I canali del carrello elevatore sono inclusi nella base per un facile posizionamento e il collocamento. Le connessioni di alimentazione in entrata del banco di carico sono realizzate all'interno l'armadio principale direttamente alle sbarre di rame. La potenza di controllo del banco di carico è fornita da un controllo interno standard trasformatore di potenza che deriva l'alimentazione dalla tensione del bus di carico in ingresso. Questo elimina la necessità di eseguire un'alimentazione separata a 120 VAC al banco di carico che può far risparmiare tempo e costi significativi.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.