Sistema di trasmissione ECFD™

L'ECFD™ è un azionamento della ventola con la velocità di rotazione controllata tramite un segnale elettrico alimentato esternamente alla valvola solenoide, mentre la frizione della ventola convenzionale è autocontrollata utilizzando un bi-metallo che rileva la temperatura dell'aria che passa attraverso il radiatore. Diversi dati correlati, come la temperatura del liquido di raffreddamento del motore, la velocità di rotazione del motore e la velocità di rotazione della ventola di raffreddamento, vengono inviati all'ECU. L'ECU calcola la velocità desiderata della ventola in ogni momento e la trasmette come segnale di controllo all'ECFD™ sotto forma di segnale elettrico, in modo da mantenere la velocità di rotazione della ventola nella condizione desiderata. In questo modo, la ventola viene fatta funzionare con la velocità ottimale per il motore in qualsiasi condizione di funzionamento. In questo modo, un veicolo dotato di ECFD™ può aumentare il risparmio di carburante complessivo, aumentare l'efficienza del motore, ridurre il rumore della ventola e altro ancora. Caratteristiche il controllo ottimale della velocità della ventola contribuisce all'efficienza del carburante e alla silenziosità del veicolo. panoramica una moneta elettromagnetica controlla l'apertura e la chiusura della valvola di alimentazione dell'olio per controllare la velocità della ventola. la velocità di rotazione della ventola può essere controllata arbitrariamente da segnali elettrici in base ai requisiti di raffreddamento del motore della centralina del veicolo. poiché la valvola è controllata elettricamente, è possibile ottenere una velocità di risposta più elevata rispetto all'azionamento convenzionale della ventola di tipo bimetallico.