Trasmissione automatica per veicolo per veicolo utilitario 9JSS series

contralbero doppio nella cassa principale, contralbero triplo nella cassa ausiliaria; suddivisione della potenza, grande capacità di carico ed elevata affidabilità. l'albero principale e gli ingranaggi su di esso sono flottanti, senza cuscinetti ad aghi tra gli ingranaggi e l'albero e con un'elevata efficienza nel trasferimento di potenza. gli ingranaggi adottano un design a denti sottili e fini (rapporto di contatto ε>2), con innesto morbido e bassa rumorosità. completamente sincronizzati: nel caso principale, sincronizzatore a doppia faccia conica, grande capacità di sincronizzazione e flessibilità nel cambio di marcia; nel caso ausiliario, sincronizzatore a perno di bloccaggio, materiale di attrito ad alte prestazioni e non metallico per le superfici coniche di attrito ed elevata affidabilità. un'ampia gamma di rapporti di trasmissione per soddisfare le diverse condizioni stradali e una forte capacità di scalata. progettazione combinata della scatola principale e di quella ausiliaria, piccoli incrementi di rapporto e buona efficienza del carburante. una varietà di forme per la presa di potenza soddisfa le diverse esigenze di potenza di tutti gli autocarri riallestiti. è possibile realizzare meccanismi di funzionamento a singola o doppia H, a leva singola o a doppia leva.