Ingranaggio cilindrico a denti dritti

elicoidale

Gli ingranaggi con fianchi non involuti sono chiamati ingranaggi speciali. Gli ingranaggi involuti hanno un profilo di base del dente della cremagliera a forma di linea retta, mentre gli ingranaggi speciali non lo hanno. Tuttavia, gli ingranaggi speciali e gli ingranaggi involuti sono entrambi prodotti con il metodo della dentatura a creatore, che consente di definire direttamente diversi ingranaggi speciali. Per la realizzazione di questi ingranaggi speciali è necessario utilizzare un utensile appositamente progettato. In genere, il profilo dei denti e la geometria risultante dell'ingranaggio speciale vengono determinati tramite CAD. In base alla procedura di dentatura, è possibile generare anche l'ingranaggio di accoppiamento appropriato. Rispetto agli ingranaggi ad evolvente, gli ingranaggi speciali sono difficili da standardizzare perché il profilo dei denti dipende anche dal numero di denti dell'ingranaggio più piccolo. Per questo motivo, i profili dei denti della coppia di ingranaggi devono essere coordinati con precisione per garantire caratteristiche di ingranamento e attrito ideali. I denti di un ingranaggio speciale sono spesso più stretti alla radice rispetto a quelli di un ingranaggio involuto. Di conseguenza, gli ingranaggi speciali consentono rapporti di trasmissione più elevati in uno spazio ridotto. Gli ingranaggi cicloidali sono il tipo più comune di ingranaggi speciali. Si utilizza in situazioni in cui la forza motrice crea una propulsione da velocità bassa a velocità alta. Il motivo per cui gli ingranaggi non rotanti sono talvolta preferiti a quelli involuti è che gli ingranaggi non rotanti presentano perdite di attrito inferiori durante la propulsione da lenta a veloce. Un altro vantaggio degli ingranaggi cicloidali è la maggiore distanza tra i denti, che li rende meno sensibili alle particelle di polvere e allo sporco.