Sistema di sospensione

La molla a balestra è una delle parti importanti del sistema di sospensione dell'automobile. Le molle a balestra tradizionali sono realizzate in materiali d'acciaio e sono utilizzate come elementi elastici in diverse forme su diversi veicoli. Le molle a balestra composite utilizzano materiali rinforzati in fibra di vetro al posto dei materiali metallici. La massa del corpo del componente fabbricato è significativamente inferiore a quella della molla a balestra in metallo, il che consente di ottimizzare il design strutturale complessivo della sospensione, di migliorare la sicurezza e di ottenere una maggiore leggerezza. Vantaggi delle molle a balestra composite: Rispetto alle tradizionali molle a balestra in acciaio, le molle a balestra in materiale composito presentano una maggiore elasticità, un maggiore assorbimento degli urti e un maggiore smorzamento delle vibrazioni. Possono utilizzare efficacemente le loro caratteristiche durante la guida del veicolo per migliorarne il comfort e la scorrevolezza e per ridurre le vibrazioni. Inoltre, il materiale principale di questo tipo di molle è il materiale composito in fibra di vetro, che ha una forte resistenza alla fatica e una durata più che doppia rispetto alle normali molle a balestra. Le molle a balestra composite contengono anche un maggior numero di fibre di vetro indipendenti. Il carico sul veicolo causato dalla rottura di una singola fibra di vetro può essere liberamente trasferito ad altre fibre di vetro per evitare danni alla capacità di carico del componente della sospensione. Processo di stampaggio della molla a balestra in composito e suoi vantaggi e svantaggi Il processo di sviluppo delle molle a balestra in composito è molto complesso. I processi produttivi si dividono in modellazione per avvolgimento, modellazione per trasferimento di resina epossidica ad alta pressione, stampaggio SMC, processo RTM e altri. Il processo di modellazione per avvolgimento consiste nel pre-impregnare il materiale composito in fibra di vetro, avvolgerlo intorno allo stampo,