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Carrello elevatore a GPL CX50
con conducente sedutoper movimentazioneindustriale

carrello elevatore a GPL
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Caratteristiche

Tipo di motore
a GPL
Tipo di guida
con conducente seduto
Uso specifico
per movimentazione, industriale
Altre caratteristiche
4 ruote, controbilanciato, su pneumatici, ad alta velocità
Carico

8.000 lb, 9.000 lb, 10.000 lb, 11.000 lb
(3.628,7 kg, 4.082,3 kg, 4.535,9 kg, 4.989,5 kg)

Altezza di sollevamento

Max.: 162,6 in

Min.: 82,7 in

Distanza dal centro di gravità

21,3 in, 22,6 in, 22,8 in, 23,2 in

Peso totale a vuoto

12.507 lb, 13.673 lb, 14.960 lb, 15.928 lb
(5.673,1 kg, 6.202 kg, 6.785,7 kg, 7.224,8 kg)

Peso per asse anteriore con carico massimo

18.766 lb, 19.547 lb, 21.813 lb, 23.727 lb
(8.512,1 kg, 8.866,4 kg, 9.894,2 kg, 10.762,4 kg)

Peso per asse posteriore con carico massimo

2.541 lb, 2.926 lb, 3.047 lb, 3.201 lb
(1.152,6 kg, 1.327,2 kg, 1.382,1 kg, 1.451,9 kg)

Peso per asse anteriore a vuoto

4.873 lb, 5.555 lb, 6.017 lb, 6.270 lb
(2.210,4 kg, 2.519,7 kg, 2.729,3 kg, 2.844 kg)

Peso per asse anteriore a vuoto

7.634 lb, 8.118 lb, 8.943 lb, 9.658 lb
(3.462,7 kg, 3.682,3 kg, 4.056,5 kg, 4.380,8 kg)

Interasse pneumatici anteriori

43,9 in, 45,3 in

Interasse pneumatici posteriori

44,1 in

Altezza minimo ingombro

82,7 in, 98,4 in, 101,8 in, 106,7 in

Alzata libera

5,7 in, 6,1 in, 6,3 in

Altezza massimo ingombro

162,6 in, 171,1 in

Altezza fino al tetto di protezione del conducente

87 in, 88,6 in

Lunghezza del frontale della forca

116,3 in, 124 in, 125,4 in, 126 in

Larghezza della piastra portaforche

46,9 in, 50 in

Altezza dal suolo alla base del montante con carico

5,5 in, 5,7 in

Altezza dal suolo al centro del telaio con carico

6,9 in, 8,7 in

Raggio di sterzo

101,6 in, 109,1 in, 111 in, 112,2 in

Velocità di traslazione

Max.: 15,2 mph
(24,5 km/h)

Min.: 9 mph
(14,5 km/h)

Pendenza massima

25 %, 26 %, 28 %

Potenza

83,8 ch, 92,5 ch
(83,8 hp, 92,5 hp)

Cilindrata

20,1 gal, 25,9 gal

Pressione di lavoro

2.988 psi

Descrizione

Veloce, pulito e potente Chi avrebbe mai pensato che spostare carichi da 8.000 a 11.000 libbre in grandi volumi potesse essere facile? La fusione di tecnologie motoristiche avanzate e di un sistema idraulico unico nel suo genere è stata progettata per offrire prestazioni eccezionali, riducendo al contempo i costi e le emissioni di anidride carbonica rispetto ai modelli precedenti. Progettato per ridurre i costi di esercizio Progettato per garantire l'affidabilità in una varietà di condizioni Aiuta gli operatori a lavorare in modo efficiente Caratteristiche e vantaggi Impianto idraulico che fa molto di più che sollevare Per minimizzare le perdite idrauliche e ridurre il carico del motore, la Serie CX50 utilizza il sistema idraulico CLSS, una tecnologia collaudata nelle robuste macchine edili Komatsu. Ridurre il carico del motore significa consumare meno carburante rispetto ai tipici carrelli idraulici con pompa a ingranaggi. Riduzione dei costi da zero Il sistema frenante a disco sigillato del CX50 è garantito per 10.000 ore senza manutenzione, eliminando i tempi di inattività e i costi aggiuntivi della sostituzione frequente delle ganasce. L'olio motore deve essere sostituito solo ogni 500 ore, contribuendo a ridurre ulteriormente i costi operativi. Motore a combustione pulita Il motore a controllo elettronico del CX50 utilizza un sistema catalitico a tre vie e un GPL a combustione pulita. Tutti i modelli sono conformi alle norme EPA sulle emissioni. Freni costruiti per una varietà di condizioni Frenata fluida e stabile e resistenza al fading in una varietà di condizioni. A differenza dei tradizionali sistemi frenanti a tamburo e a ganasce, la Serie CX50 è dotata di un sistema frenante a disco umido sigillato con olio per bloccare la polvere e di componenti resistenti all'acqua.

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Cataloghi

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.