Frizioni elettromagnetiche

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frizione ad isteresi
frizione ad isteresi
YSHC-xAS series

Coppia: 0,1 Nm - 10 Nm
Velocità di rotazione: 3.000, 3.600 rpm

Altri prodotti
Dongguan Weizheng Electromechanical Technology Co., Ltd.
frizione elettromagnetica
frizione elettromagnetica
ABK

Coppia: 7,5 Nm - 3.000 Nm

RIZIONI ELETTROMAGNETICHE Le frizioni della serie ABK sono i sistemi che trasferiscono il moto sugli alberi e sui carichi collegati dalla potenza del campo magnetico formatosi quando ...

Altri prodotti
EMF ELEKTROMANYETIK FREN VE KAVRAMA SISTEMLERI LTD. STI.
frizione a frizione
frizione a frizione
AB6/AW22

Coppia: 11.100 Nm
Potenza: 91.000, 59.000 W

... La frizione è indispensabile in alcune applicazioni agricole. La frizione è l'unico limitatore di coppia in grado di trasmettere continuamente la potenza (a un livello ridotto) in caso di sovraccarico. ...

Altri prodotti
Weasler
frizione a frizione
frizione a frizione
KAZ

Coppia: 220 Nm - 4.500 Nm

... Le frizioni RENK del tipo KAZ garantiscono la funzionalità di sicurezza di un sistema di azionamento elettrico PTH (power take home) per navi a propulsione convenzionale con motore diesel, a gas o elettrico. In caso di ...

frizione a dente
frizione a dente
543

Coppia: 3.200 Nm - 30.000 Nm
Velocità di rotazione: 1.600, 2.000, 2.400 rpm
Potenza: 288, 167, 84 W

... trasferimento di coppia elevato nonostante le dimensioni compatte soluzioni speciali su richiesta trasmissione della coppia con bloccaggio positivo e senza slittamento innestabile anche a bassa velocità relativa elevata ...

Altri prodotti
Maschinenfabrik Mönninghoff GmbH & Co. KG
frizione a rulli
frizione a rulli
AA

Coppia: 17 Nm - 225.000 Nm
Velocità di rotazione: 380 rpm - 6.200 rpm

... Il tipo AA è una ruota libera a rulli non supportata da cuscinetti. I cuscinetti sono necessari per supportare i carichi assiali e radiali. Anche la lubrificazione e la tenuta devono essere garantite dall'installazione. La lubrificazione ...

frizione a frizione
frizione a frizione

frizione a cono
frizione a cono

... con piena capacità di powershift e controllabilità Combinando una frizione multidisco classica e una frizione a cono, il disaccoppiamento dell'unità consente di ottenere la massima efficienza con una ...

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