Cavo elettrico di alimentazione ZPAU

a coppie incrociatea spiralein acciaio

Cavo di segnale ferroviario interurbano (LGV e linee elettrificate a corrente alternata) Protezione dall'induzione elettromagnetica parassita della linea aerea Antiroditore Collega la stazione di controllo centralizzata alle sottostazioni di commutazione Installato in lunghezze elevate lungo i binari elettrificati a 25.000 V c.a Nucleo solido in rame rosso - Classe 1 Isolamento: polietilene colorato Cablaggio a coppie ritorte Guaina interna in polietilene o SH naturale che blocca l'acqua Schermatura con nastro di rame ad anello Guaina di separazione in polietilene o SH naturale Armatura: 2 strisce di acciaio a spirale Rivestimento esterno in PVC nero senza piombo o SH marrone + marcatura + metrica Resistenza al fuoco NFC 32070.2.1 (ritardante di fiamma) e IEC 60332-1 Euroclasse B2ca-s1a, d2, a1 (cavi ZPAU - SH) Temperatura di esercizio: 70°C Resistente agli oli minerali, agli acidi e alle basi Raggio di curvatura: statico 8 x D, dinamico 16 x D Installazione in canale o interrata Altri formati disponibili su richiesta Gamme associate: ZPAU con sezioni da 1 p. e 2 p. 1mm², ZPAU con sezioni da 1,5mm² e 2,5mm² 2 cavi speciali: ZPAU 2 p. x 1,5mm² TBL per il segnalamento LGV belga, ZPAU 1 p. x 2,5mm² ERTMS per il sistema Eurobalise Specifiche SNCF CT 445 Approvato da SNCF