(1) Standard di progettazione: Progettato da una nota società europea di macchinari portuali (harbor machinery company), il carrello è sincronizzato con il livello tecnico dei prodotti europei dello stesso periodo. Il carrello con una maggiore sicurezza non solo soddisfa gli standard nazionali, ma anche quelli dell'UE (EN1459;ISO15018).
(2) Trasmissione: Sul carrello è montata una trasmissione Cummins conforme agli standard nazionali di emissione di livello 3 (EU3). Questo modello possiede una forte potenza di trazione e una buona resistenza alle intemperie.
(3) Trasmissione: Il modello è dotato di una trasmissione ZF di importazione originale con cambio di marcia fluido ed efficiente.
(4) Assale motore: L'autocarro è dotato di un assale Kessler di importazione originale con freni a disco in bagno d'olio appositamente progettati per gli autocarri pesanti, in grado di soddisfare le esigenze di funzionamento continuo in condizioni di lavoro difficili e di assenza di manutenzione.
(5) Impianto idraulico: Il sistema idraulico integrato American Parker ad alta efficienza e risparmio di carburante è montato sul carrello. Il design innovativo del sistema di raffreddamento idraulico autopulente prolunga l'intervallo tra i cambi d'olio e riduce il costo totale di proprietà della macchina. Tecniche avanzate come il rilevamento del carico, la convergenza della doppia pompa e il flusso ridotto ad alta pressione sono applicate per risparmiare energia e ridurre i costi.
(6) Sistema di controllo elettronico: La tecnologia CanBus aumenta l'affidabilità del motore e della trasmissione.
(7) Componenti strutturali ad alta resistenza: Il telaio scatolato per impieghi gravosi è alla base di prestazioni elevate e durature.
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