Impianto per prove elettrico AVL Ripple Emulator™

automaticoper batteria

L'inverter necessario per i motori elettrici provoca un'ondulazione sull'intero bus CC a causa della commutazione dei transistor. Questa ondulazione può influire negativamente sulla durata di una batteria o alterare la resistenza interna e quindi anche l'efficienza della batteria. L'ondulazione influenza anche altri componenti del bus CC, come un secondo inverter, un caricabatterie di bordo o unità di riscaldamento/raffreddamento. Può causare l'interruzione del funzionamento del componente o l'allontanamento dal suo punto di funzionamento stabile. Abbiamo progettato il nuovo AVL Ripple Generator™ per supportare i test sui componenti HV e per studiare l'immunità alle ondulazioni di tensione Perché è necessario un generatore di ondulazione Le correnti emulate su un banco di prova e i segnali misurati in un veicolo reale sono diversi, soprattutto a causa dell'elevato rumore dinamico di fondo (alias ripple) degli inverter. A seconda del livello di rumore, la durata della batteria può essere compromessa o un componente può guastarsi dal suo funzionamento stabile. Per questo motivo, gli OEM hanno elaborato standard di prova specifici, come LV123, una direttiva di prova, definita dagli OEM europei, che si concentra sulle caratteristiche elettriche dei componenti HV nei veicoli elettrici. Il nostro generatore di ondulazioni AVL soddisfa anche altri standard come: LV124, LV148, VW80300, VW80303, ISO 16750, MBN11123 e ISO 21498. Una configurazione di test efficace e automatizzata L'AVL Ripple Generator™ è stato progettato per aggiungere correnti CA a media frequenza fino a 250 kHz a un bus CC esistente. Inoltre, l'alimentatore CC AVL E-STORAGE BTE™ è dotato di un emulatore di ripple interno per coprire la gamma delle basse frequenze.