Valvola a pistone DD series
a comando idraulicodi regolazioneper olio

Valvola a pistone - DD series - BIJUR DELIMON INTERNATIONAL - a comando idraulico / di regolazione / per olio
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Caratteristiche

Tipo
a pistone
Azionamento
a comando idraulico
Funzione
di regolazione
Tipo di fluido
per olio
Per busto
doppia, in linea
Applicazioni
per sistema di lubrificazione centralizzato
Numero di vie
a 4 vie, a 2/3 vie
Altre funzioni
di scarico
Altre caratteristiche
per grassi
Pressione

240 bar
(3.480,9 psi)

Descrizione

Le valvole DD e DM hanno un funzionamento completamente idraulico ed erogano olio o grasso. Queste valvole Dualine sono inoltre completamente e individualmente regolabili per quanto riguarda la quantità di scarico e sono dotate di indicatori di funzionamento sono dotate di indicatori di funzionamento. Ogni valvola DD serve due cuscinetti; tuttavia, grazie a un semplice metodo di semplice metodo di portamento incrociato, ne servirà uno. Pertanto, un blocco di quattro valvole, ad esempio, può servire da quattro a otto cuscinetti servire da quattro a otto cuscinetti. Le valvole della serie DM hanno sempre un attacco di scarico per ogni sezione della valvola, situata sul fondo della stessa. Le valvole DD e DM possono essere fornite in diverse di scarico e sono disponibili in blocchi composti da una, due, tre o quattro valvole. Funzionamento Il lubrificante in pressione che entra nella valvola spinge il pistone pilota verso il basso, consentendo di applicare la pressione alla parte superiore del pistone principale al pistone principale. Il pistone principale inizia a muoversi verso il basso sotto pressione, forzando il lubrificante dalla sua camera, oltre la terra inferiore dalla sua camera, oltrepassando la terra inferiore del pistone pilota e uscendo dalla linea di scarico verso il cuscinetto. Quando la pressione nella linea di alimentazione viene invertita, il lubrificante entra nella valvola e spinge il pistone pilota verso l'alto, consentendo di applicare la pressione al cuscinetto e costringe il pistone pilota a salire, consentendo di applicare la pressione alla parte inferiore del pistone principale, che inizia a muoversi verso l'alto, costringendo il lubrificante dalla sua camera, oltrepassando la superficie superiore del pistone pilota e uscendo dalla seconda linea di scarico verso il cuscinetto verso il cuscinetto.

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