Frizione a frizione CGX series
a mollaindicizzabile

Frizione a frizione - CGX series - Cross & Morse - a molla / indicizzabile
Frizione a frizione - CGX series - Cross & Morse - a molla / indicizzabile
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Caratteristiche

Tipo
a frizione
Azionamento
a molla
Altre caratteristiche
indicizzabile
Coppia

Min.: 1,7 Nm
(1,25386 ft.lb)

Max.: 785 Nm
(578,98629 ft.lb)

Velocità di rotazione

Min.: 480 rpm
(3.015,93 rad.min-1)

Max.: 1.400 rpm
(8.796,46 rad.min-1)

Descrizione

Le frizioni di protezione da sovraccarico della serie Crossgard utilizzano tutte sfere caricate a molla e bloccate in appositi fermi per garantire il controllo dell'azionamento e del sovraccarico. Le sfere sono posizionate in modo casuale nella frizione, in modo che l'azionamento possa essere innestato solo in una posizione angolare relativa tra l'albero motore e quello condotto, assicurando così la piena sincronizzazione dell'azionamento in ogni momento. In caso di sovraccarico, le sfere escono dai loro fermi per rilasciare la coppia e provocare un movimento assiale del disco di pressione che può essere utilizzato per azionare un finecorsa o un sensore di prossimità per isolare l'azionamento. Tutte le unità sono dotate di un indicatore di coppia per consentire una semplice impostazione della coppia nominale desiderata. Esistono tre tipi base di frizioni Crossgard, tutti disponibili come giunti ad albero flessibile: i tipi CG, CGX e CGZ. L'alta tecnologia e la precisione sono richieste per l'indicizzazione e la posizione delle apparecchiature nei macchinari moderni. Il giunto CCX Crossgard soddisfa le esigenze di precisione e prestazioni e fornisce una protezione da sovraccarico per i macchinari moderni. Le frizioni CGX, grazie al loro design unico, forniscono una protezione da sovraccarico senza gioco e a prova di guasto. L'elevata precisione della coppia di scatto è ottenuta con un'accuratezza di ±3% e la perdita di movimento durante lo scatto è minima. Per evitare il gioco viene utilizzato un innovativo meccanismo a sfere e cunei, che viene ulteriormente impiegato nella versione di accoppiamento per compensare l'errore angolare o parallelo o lo spostamento assiale senza perdita di rigidità torsionale. Cinque taglie di frizioni e giunti hanno una gamma da 1,7 Nm a 785 Nm con velocità massime dell'albero di 1400 giri/min. Le unità si ripristinano automaticamente dopo il sovraccarico grazie alla rotazione lenta dell'albero.

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