Cross+Morse offre la gamma completa di frizioni Sprag CKK e CSK, con l'opzione di una guarnizione in gomma (versioni 2RS), l'opzione di un montaggio con chiave anziché a pressione sull'albero (suffisso N) o di una cava per la chiave sia sulla pista esterna che su quella interna, per consentire il montaggio delle frizioni con solo una leggera interferenza (suffisso NN).
Frizioni Sprag CKK/CSK
Le nostre frizioni Sprag sono costituite da:
Una corona esterna rettificata di precisione in acciaio legato al carbonio ad alta resistenza.
Un cuscinetto libero di rotazione montato a filo della corona esterna.
Sfere in acciaio legato al cromo temprate per garantire la concentricità e l'equa distribuzione del supporto radiale all'interno della frizione.
Una pista interna in acciaio legato rettificata di precisione.
Gabbia di nylon stampata per distanziare equamente le sfere.
Una robusta molla a farfalla posizionata all'interno della gabbia garantisce un innesto preciso delle ruote dentate.
Le molle profilate in acciaio ad alto tenore di carbonio sostengono i carichi di compressione quando la frizione trasmette la coppia.
I dischi terminali leggeri attaccati alla pista esterna aiutano a trattenere il lubrificante e a proteggere i componenti della frizione dall'ambiente.
I tipi con suffisso RS includono una guarnizione in gomma nel foro dei fermi per garantire una tenuta completa della frizione. Il tipo CSK-RS è costruito con piste più larghe per consentire l'uso di una guarnizione in gomma completa per la massima protezione.
I tipi di frizione CKKN e CSKN-RS sono dotati di scanalature per le chiavette interne per consentire il montaggio opzionale con una chiavetta anziché con una pressione sull'albero. L'esterno è ancora montato nell'alloggiamento con una forte pressatura; il gioco dei cuscinetti è stato modificato per consentire a una sola pista di avere la pressatura pesante. I tipi di frizione CKKNN hanno una sede per la chiavetta sulla pista esterna e su quella interna,
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