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Freno motore ad induzione BDG series
AC220 V110 V

Freno motore ad induzione - BDG series - DKM Motor Co., Ltd. - AC / 220 V / 110 V
Freno motore ad induzione - BDG series - DKM Motor Co., Ltd. - AC / 220 V / 110 V
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Caratteristiche

Tipo
ad induzione, AC
Tensione
220 V, 110 V, 230 V, 240 V, 380 V
Montaggio
con freno elettromagnetico, piccolo
Configurazione dei contatti
4 poli
Applicazioni
per caricamento verticale
Altre caratteristiche
reversibile, a velocità costante, di emergenza
Potenza

Min.: 6 W
(0,008 hp)

Max.: 400 W
(0,544 hp)

Coppia

Min.: 0,038 Nm
(0,02803 ft.lb)

Max.: 2,435 Nm
(1,79596 ft.lb)

Velocità di rotazione

Min.: 1.200 rpm
(7.539,82 rad.min-1)

Max.: 1.600 rpm
(10.053,1 rad.min-1)

Diametro

60 mm, 70 mm, 80 mm, 90 mm, 104 mm
(2,36 in, 2,76 in, 3,15 in, 3,54 in, 4,09 in)

Descrizione

Motore del freno - Adatto per il funzionamento dove il carico deve essere mantenuto - Arresto in 0,2 sec. allo spegnimento - Superamento: 2-3 volte - Possibilità di rotazione inversa Spegnimento Attivato Tipo di freno elettromagnetico Il freno elettromagnetico AC viene impiegato nei motori con freno elettromagnetico. Quando la fonte di alimentazione è spenta, il freno si attiva e il motore si arresta istantaneamente e mantiene il carico. Il freno elettromagnetico ha una potenza di tenuta in spegnimento, quindi è ottimale per i freni di emergenza e per le applicazioni con carico verticale. Operazione - Ci sono da 1 a 4 volte la rotazione per eccesso di giri al momento dello spegnimento del motore individuale. ( Motore a induzione: 30~40 volte durante il funzionamento, motore reversibile: 5~6 volte durante il funzionamento) - Sono possibili i frequenti e istantanei cambiamenti di direzione. Con un semplice controllo, è possibile effettuare 6 fermate al minuto con più di 3 secondi di arresto. Il ciclo di funzionamento è di circa 50 cicli al minuto o meno. ( Nota : Questo valore si basa semplicemente sulla risposta del freno. E questo valore è massimo, quindi potrebbe non essere possibile ripetere l'operazione di frenata a questa frequenza. Si prega di effettuare il trattamento in modo che la superficie della cassa del motore rimanga al di sotto di 90℃ (144℉). - Il motore e il freno utilizzano la stessa fonte di alimentazione. (Ad esempio, se la tensione del motore è 110V, quella del freno è 110V) ※Non è possibile utilizzare l'inverter per un motore trifase a 380~440V. Quando si usa l'inverter, l'isolamento della bobina dell'avvolgimento si surriscalda e può causare danni al motore.

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