Cassaforma modulare

di pontiper travata di pontedi grande superficie

Panoramica
Il Carro per conci a sbalzo Doka CFT è un sistema modulare noleggiabile che combina cassaforma e puntellamento per l'avanzamento a sbalzo dei tabelloni dei ponti. I telai longitudinali modulari, le piattaforme integrate e il concetto di ancoraggio sono progettati per snellire montaggio, esercizio e spostamento in cantiere.

Costi ridotti

• Sistema disponibile a noleggio, evitando investimenti iniziali di capitale.
• Pochi componenti separati riducono i tempi di montaggio in cantiere.
• Progettazione ergonomica e componenti standard consentono rapide riposizioni e cicli brevi.
• Elementi modulari permettono l'adattamento a differenti geometrie e larghezze della sezione.

Esecuzione del progetto senza problemi

• Fornitura da unico fornitore riduce le interfacce di coordinamento.
• Istruzioni d'uso specifiche per il progetto descrivono tutte le fasi di lavoro e le misure di sicurezza.
• Tempi di consegna ridotti grazie alla pronta disponibilità dei componenti standard.
• Supporto istruttore disponibile per accelerare l'avviamento e ottimizzare i cicli.

Sempre in sicurezza

• Piattaforme di lavoro chiuse su tutti i livelli per accesso e operazioni sicure.
• Prova di carico idraulica degli ancoraggi CFT prima di ogni getto.
• Cuscinetti scorrevoli con blocco permanente per prevenire spostamenti involontari su pendenze longitudinali.

Sistema — Telai longitudinali ottimizzati

• I telai longitudinali sono rialzati per offrire maggiore altezza utile e migliore accesso al bordo della soletta.
• Possibilità di premontaggio orizzontale di telai, scale e passerelle a livello del suolo per ridurre i tempi di montaggio.

Sistema — Trave di ancoraggio universale

• I tiranti di sospensione possono essere posizionati in modo flessibile lungo la trave per adattarsi a diverse geometrie di ponte.
• Configurazioni asimmetriche della trave trasversale possibili in spazi ristretti a causa di opere adiacenti.
• Ampi piani di lavoro consentono la movimentazione sicura dei tiranti; è possibile il premontaggio incluse le passerelle.

Concetto modulare
La posizione variabile dei telai longitudinali consente di adattare con semplicità il CFT a sezioni di larghezza variabile o multicellulari.

Sistema di passerelle premontate

• Passerelle premontate disponibili su tutti i livelli di lavoro.
• Scale integrate con gabbie e botole autobloccanti.
• Percorsi di accesso ampi per operare in modo sicuro ed efficiente.

Unità di azionamento innovativa

• Funzione di sicurezza auto‑bloccante permanente (cuscinetti scorrevoli) che previene spostamenti involontari — efficace fino al 6% di pendenza longitudinale.
• La funzione di sicurezza è sempre attiva per evitare errori di comando.

Controventamento esterno

• Il controventamento esterno consente accesso superiore libero da ostacoli, facilitando la posa delle armature e il getto del calcestruzzo.

Prodotti complementari

• Sistema di protezione per bordo XP.
• Montanti e morsetti per parapetti.
• Sistema di accesso XS.

Specifiche tecniche

• Tipo di prodotto: Carro per conci a sbalzo (soluzione integrata cassaforma e puntellamento) — Doka CFT.
• Progetto: Telai longitudinali modulari e trave di ancoraggio universale; adatto a sezioni dritte, inclinate e multicellulari.
• Sicurezza: Piattaforme chiuse, scale con gabbie e botole autobloccanti; prove idrauliche degli ancoraggi prima di ogni getto.
• Sicurezza di spostamento: Cuscinetti con auto‑blocco permanente, efficaci fino al 6% di pendenza longitudinale.
• Premontaggio: Premontaggio orizzontale di telai, scale e passerelle; moduli di passerella premontati.
• Logistica: Sistema noleggiabile con disponibilità rapida dei componenti standard e documentazione progetto‑specifica.