Camion da trasporto

a 2 assi

DTA ha fornito il primo trasportatore ibrido al mondo da 20 e 50 tonnellate per spostare stampi fusi e bobine in stabilimento. Il veicolo prevedeva un sistema di trazione elettrica per operare all'interno e un sistema diesel per lunghe distanze, compresa anche una cabina destinata al comfort dell'operatore. Queste cabine erano dotate di sedili per due operatori, un display per visualizzare le ore di lavoro, il livello della batteria e anche eventuali guasti al veicolo. Uno dei vantaggi di questo sistema ibrido (oltre all'assenza di contaminazione durante l'uso), è che la batteria elettrica può essere ricaricata mentre il trasportatore funziona con il diesel.