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Motore diesel N67
a 6 cilindriturbocommon rail

Motore diesel - N67 - FPT Industrial S.p.A. - a 6 cilindri / turbo / common rail
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Caratteristiche

Tipo
diesel
Numero di cilindri
a 6 cilindri
Tecnologia
turbo, common rail, in linea
Applicazioni
per il settore dell'edilizia, per produzione di elettricità, per camion, per il settore agricolo, marino
Livello di emissioni
Euro 6
Altre caratteristiche
a 4 tempi, compatto, con raffreddamento a liquido
Potenza

162 kW, 185 kW, 206 kW, 235 kW
(220,26 hp, 251,53 hp, 280,08 hp, 319,51 hp)

Coppia

800 Nm, 850 Nm, 950 Nm, 1.050 Nm, 1.100 Nm
(590,049719 ft.lb, 626,927827 ft.lb, 700,684042 ft.lb, 774,440257 ft.lb, 811,318364 ft.lb)

Velocità di rotazione

1.250 rpm, 2.500 rpm
(7.853,9816 rad.min-1, 15.707,9633 rad.min-1)

Cilindrata

6,7 l
(1,77 gal)

Peso

530 kg
(1.168,45 lb)

Lunghezza

1.100 mm
(43,3 in)

Larghezza

782 mm
(30,8 in)

Altezza

924 mm
(36,4 in)

Descrizione

Affidabilità elevata Costi di funzionamento ridotti Soluzione ATS esclusiva HI-eSCR Installazione compatta La serie NEF è la soluzione motoristica più compatta, efficiente e cost-effective nella categoria 6-8 tonnellate truck, bus e coach. Sviluppati guardando alla TCO, I motori NEF sono concepiti per massimizzare la durata, i lunghi intervalli di manutenzione e minimizzare il consumo di carburante. Oltre al trasporto su strada coprono applicazioni quali agricoltura, construction, industriali, marine e power generation. É questa è la miglior riprova della loro affidabilità e versatilità. I motori NEF EURO VI Step E sono disponibili nelle configurazioni da 4 e 6 cilindri, con cilindrate da 4,5 a 6,7 litri. La versione da 6,7 litri è disponibile anche con alimentazione a gas naturale, per assicurare una maggiore sostenibilità ed efficienza economica nelle missioni urbane e regionali. Tutti i motori NEF possono essere personalizzati con vari tipi di coppa dell’olio, trasmissione, radiatore, filtro aria e marmitta. A richiesta, sono disponibili predisposizioni speciali per compressore, aria condizionata e pompa dello sterzo. ​​​​​​ Grazie all'iniezione Common Rail di ultima generazione, al turbocompressore con Wastegate e all'architettura senza EGR, i motori NEF garantiscono la massima efficienza di combustione – riducendo il consumo di carburante e migliorando le prestazioni. Il sistema HI-eSCR senza rigenerazione evita fermi imprevisti (specialmente negli ambienti chiusi e sensibili). Gli intervalli di cambio dell'olio estesi fino a 80.000 km consentono la sostanziale riduzione dei tempi di fermo e del costo dei liquidi.

Cataloghi

N67 NG
N67 NG
1 Pagine
N67 NG-BUS
N67 NG-BUS
1 Pagine
* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.