Gru a cavalletto su guida di scorrimento
bitrave

gru a cavalletto su guida di scorrimento
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Caratteristiche

Mobilità
su guida di scorrimento
Altre caratteristiche
bitrave
Carico

Max.: 300 t
(330,7 us ton)

Min.: 5 t
(5,5 us ton)

Altezza di sollevamento

Max.: 60 m
(196'10" )

Min.: 3 m
(9'10" )

Campata

Max.: 45 m
(147'07" )

Min.: 5 m
(16'04" )

Descrizione

La gru a cavalletto a doppia trave è un tipo di gru a cavalletto per impieghi medi e pesanti. NANTE è in grado di fornire gru a cavalletto a doppia trave di capacità ≤ 63 tonnellate con paranco e gru a cavalletto a doppia trave di capacità ≤ 300 tonnellate con argano. La gru a cavalletto a doppia trave di Nante ha le caratteristiche di un design ragionevole della struttura, di una doppia protezione di sicurezza, di un funzionamento regolare, di un basso consumo energetico, di un'elevata intelligenza, ecc. Caratteristiche 1) - Segue il codice di progettazione internazionale, come FEM, CMAA, EN ISO, GB. 2) - Equipaggia l'argano standard europeo a doppia trave NHA-D o l'argano standard europeo serie NW, la scatola degli ingranaggi e il motore sono collegati direttamente; l'argano ha un design a doppio freno, può aggiungere un freno a disco supplementare sul tamburo; Nante può personalizzare l'argano in base ai diversi requisiti speciali 3) - La trave è dotata di passerella e corrimano, dal design ragionevole, compatto e saldato con materiale S355, la specifica di saldatura segue ISO 15614, AWS D14.1, la deflessione può essere da 1/700 a 1/1000, MT o PT sono richiesti per la saldatura a filetto e UT è richiesto per la saldatura dei giunti. 4) - La ruota è realizzata in acciaio forgiato con un adeguato trattamento termico. L'albero cavo dell'utente progetta il carrello terminale per le gru di piccola capacità e il carrello per le gru di grande capacità, con un'elevata efficienza di trasmissione, un passo corto e un funzionamento regolare. 5) - Motoriduttore di marca con IP55, classe di isolamento F, efficienza energetica IE3, protezione da surriscaldamento, barra di rilascio manuale e freno elettromagnetico. Il motore è controllato da un inverter per un funzionamento regolare.

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