Sistema di frizione: acciaio ad alta resistenza, sfere di trasmissione in acciaio temprato
Mozzi: alluminio ad alta resistenza
Inserto in elastomero: TPU resistente all’usura e termicamente stabile
DETTAGLI SULL’INSERTO IN ELASTOMERO
vedi pagine 66/67
STRUTTURA
Due mozzi, ciascuno con scanalatura per chiavetta, vite di fissaggio e ganasce di trascinamento concave. Il sistema di frizione è integrato in uno dei mozzi.
DISINNESTO
Usura trascurabile fino a 200 giri/min. Per applicazioni a velocità superiori, contattare R+W
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