PanoramicaAlimentazione principale 48V per veicoli ibridi a combustibile, progettata per alimentare carichi 48V come sistemi start‑stop e funzioni di assistenza elettrica. Progettata per integrazione automotive con protezione IP67 e livelli di sicurezza automobilistici.
Caratteristiche- Prestazioni di carica/scarica elevate: supporta cariche e scariche ad alta intensità per rispondere rapidamente alle richieste energetiche in scenari start‑stop e assistenza coppia.
- Lunga durata: progettata per ≥ 8000 cicli per ridurre il costo totale del ciclo di vita rispetto alle soluzioni mainstream.
- Piattaforma BMS matura: campionamento ad alta precisione, contatore coulomb hardware, calibrazione OCV ed EKF per stime SOC/SOH accurate; protezione basata su MOSFET per intervento in millisecondi; protezioni multilivello contro sovraccarico, scarica eccessiva, surriscaldamento e cortocircuito per prevenire il thermal runaway.
- Personalizzabile: struttura, configurazione delle celle, BMS e interfacce di sistema personalizzabili secondo le esigenze del cliente.
Specifiche tecniche- Tipo cella: NCM
- Tensione nominale: 43,8V
- Capacità nominale: 23Ah – 44Ah
- Temperatura di esercizio: -30°C – 65°C
- Raffreddamento: Raffreddamento naturale
- Corrente di scarica (continua): 460A
- Comunicazione: CAN / CANFD
- Sicurezza: ASIL B – ASIL D
- Grado di protezione: IP67
- Accuratezza stima SOC / SOH: ±5%
- Accuratezza campionamento corrente: Intervallo [-200A, 200A], Accuratezza ≤ ±1% ±50mA; Intervallo [-1500A, 1500A], Accuratezza ≤ ±2% ±200mA
- Accuratezza campionamento tensione: Intervallo [-40, +85]°C, Accuratezza ≤ ±5 mV; fuori intervallo Accuratezza ≤ ±10 mV
- Accuratezza campionamento temperatura: Intervallo [-40°C, +105°C], Accuratezza ±2°C
- Durata cicli: ≥ 8000 cicli
- Protezioni & architettura BMS: campionamento ad alta precisione, contatore coulomb hardware, calibrazione OCV ed EKF per accuratezza SOC; protezione basata su MOSFET che sostituisce il fusibile tradizionale per risposta in millisecondi; protezioni multilivello contro sovraccarico, sottoscarica, sovratemperatura e cortocircuito per evitare il thermal runaway.