Motore diesel WP8 series

a 6 cilindriturbo-intercoolercommon-rail

Struttura compatta, elevata affidabilità, alte prestazioni di potenza ed eccellente economia. Il motore WP8 è un modello classico sviluppato con l'aggiornamento da 7,47L (WP7) a 7,8L, sviluppo adattativo per i segmenti di mercato in termini di prestazioni, design orientato alla famiglia, potente, buona economia, costruzione separata dei gas di aspirazione e scarico, buona adattabilità; potenza massima 250kW, emissioni Euro V, applicato al trattore 4×2 portuale. Basso consumo di carburante Design separato di aspirazione e scarico dell'aria, che migliora l'efficienza di gonfiaggio, ottimizza la combustione, migliora l'economia e riduce il consumo di carburante Design leggero Design modulare, filtraggio del carburante integrato, modulo di raffreddamento integrato, design in stile famigliare, circuito dell'olio, linea più fluida ed esteticamente più gradevole Vengono utilizzati nuovi materiali, alloggiamento del volano in alluminio fuso, coperchio della testa del cilindro in plastica e così via Eccellenti prestazioni NVH La camera di ingranaggio posteriore, il design del tamburo della gonna della carrozzeria e la piastra di appoggio rinforzata sono standard per ridurre ulteriormente le vibrazioni e la rumorosità potente Con un aumento della coppia fino a 1400N-m e un litro di coppia di 179,5N-m/L, il motore è leader nel settore dei motori di pari cilindrata Elevata affidabilità Il B10 ha un ciclo di vita fino a 1 milione di km ed è dotato di frenata assistita WEVB di serie