Motore diesel WP9H series
a 6 cilindriturbo-intercoolercommon rail

Motore diesel - WP9H series - Weichai Power Co., Ltd. - a 6 cilindri / turbo-intercooler / common rail
Motore diesel - WP9H series - Weichai Power Co., Ltd. - a 6 cilindri / turbo-intercooler / common rail
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Caratteristiche

Tipo
diesel
Numero di cilindri
a 6 cilindri
Tecnologia
turbo-intercooler, common rail, in linea
Applicazioni
per camion
Tipo di raffreddamento
con raffreddamento ad aria
Livello di emissioni
Euro 6, Euro 5
Altre caratteristiche
a 4 tempi
Potenza

Max.: 257 kW
(349,42 hp)

Min.: 247 kW
(335,83 hp)

Coppia

1.700 Nm
(1.253,855654 ft.lb)

Velocità di rotazione

Max.: 1.400 rpm
(8.796,4594 rad.min-1)

Min.: 1.100 rpm
(6.911,5038 rad.min-1)

Cilindrata

8,8 l
(2,325 gal)

Peso

805 kg
(1.774,72 lb)

Lunghezza

1.196 mm
(47,1 in)

Larghezza

1.010 mm
(39,8 in)

Altezza

1.090 mm
(42,9 in)

Descrizione

La nuova generazione di motori Weichai, che integra le ultime innovazioni tecnologiche per soddisfare gli standard Euro V/VI in materia di emissioni, è più potente, economica e affidabile rispetto ai prodotti della concorrenza, ed è utilizzata nei trattori portuali. Affidabilità estrema •Il motore presenta un elevato grado di rinforzo e un ampio margine di sicurezza progettuale; la durata complessiva delle prove al banco ha superato le 15.000 ore, mentre quella delle prove su strada ha superato i 50 milioni di chilometri •La durata supera 1,8 milioni di km/30.000 ore • Il numero di componenti è inferiore di oltre il 30% rispetto a prodotti simili: modulo filtro carburante integrato, con design che unisce filtro primario e filtro di precisione • Design integrato di modulo filtro, filtro dell’olio, sistema di raffreddamento, filtro rotore e filtro dell’acqua • Testata cilindrica integrale con condotto di aspirazione dell’aria integrato per un design compatto Design leggero • Il peso totale della macchina è di soli 805 kg: potenti capacità di analisi CAE, design ottimizzato pur mantenendo resistenza e affidabilità Controllo intelligente • ECU autonoma, interamente sviluppata in proprio; sistema di controllo dell’aria reattivo e ad alta precisione • Prestazioni complessive, strategia di controllo multilivello Eccellenti prestazioni NVH • Meno di 96 dB(A) per metro nel punto di potenza nominale – la carrozzeria presenta un design a gonna a forma di tamburo, con elevata resistenza strutturale e basse vibrazioni, che riduce notevolmente il rumore • Camera di trasmissione posteriore; per gli ingranaggi di taglio vengono utilizzati ingranaggi ad alta precisione, che garantiscono un funzionamento stabile e riducono ulteriormente il rumore meccanico •Tecnologia a iniezione multipla per ridurre significativamente il rumore di combustione

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.