Gruppo compressore d'aria Ergo TPS

a pistonead alta pressionemultistadio

Panoramica
Ergo TPS è un compressore compatto ad alta pressione della linea Prime, progettato per la produzione affidabile di aria respirabile. Combina un gruppo pompante a 3 stadi, un sistema di purificazione Hyperfilter a doppia cartuccia e un telaio aperto per facilitare la manutenzione.

Gruppo pompante 3 stadi

• Monoblocco in alluminio
• Lubrificazione forzata con pompa a ingranaggi a bassa pressione
• Filtro di aspirazione 10 µm
• Tubi, raccordi e dadi in acciaio inossidabile AISI 316
• Separatore di condensato intermedio dopo il secondo stadio
• Separatori finali di condensato ad azione doppia
• Valvole di sicurezza dopo ogni stadio
• Cilindri in alluminio pressofuso con rivestimento Nicasil per migliore dispersione del calore
• Bielle in alluminio forgiato; albero motore in acciaio forgiato
• Valvole in acciaio inox al 2° e 3° stadio
• Cuscinetti a rulli e terzo stadio in acciaio temprato con 5 segmenti in ghisa speciale
• Pattini di spinta su 2° e 3° stadio per eliminare forze laterali sui pistoni
• Sistema di filtrazione Hyperfilter integrato

Motore
Disponibile in versione monofase o trifase (≈ 5,5–7,5 kW). Il motore trasmette il moto al gruppo pompante tramite cinghia per una trasmissione affidabile.

Sistema di purificazione Hyperfilter
L’Hyperfilter, posizionato dopo l’ultimo separatore e prima della valvola di mantenimento pressione, è composto da due cartucce in serie: cartuccia 1 con setaccio molecolare per rimozione dell’umidità; cartuccia 2 con setaccio molecolare + carbone attivo per rimozione di vapori d’olio e contaminanti. Progettato per il trattamento dell’aria respirabile (uso cartucce originali). Capacità filtrante: 3.050 m³ (aria in ingresso 20°C @ 200 bar).

Quadro elettrico e comandi

• Interruttore ON/OFF con protezione motore
• Pressostati elettromeccanico ed elettronico per arresto automatico alla pressione finale
• Drenaggio automatico dei separatori tra gli stadi e del separatore finale durante il funzionamento
• Timer per dispositivo di scarico automatico della condensa
• Avviamento a vuoto integrato (scarico automatico ad ogni spegnimento)
• Serbatoio raccolta condensa 5 L (≈3 L utili) con silenziatore
• Manometri interstadio per controllo pressioni e verifica tenuta valvole

Telaio e manutenzione
Telaio aperto per accesso e trasportabilità facilitati; piastra porta-motore basculante mantiene la tensione della cinghia. Carenatura termoformata convoglia aria di raffreddamento su cilindri e tubi interstadio per ottimizzare l’efficienza. Console comandi con manometri interstadio, indicatore temperatura interna, allarmi sequenza fasi e livello olio, comandi marcia/arresto e scarico manuale condensa. Telaio in acciaio con verniciatura a polvere antigraffio RAL 9005 nero.

Dotazione standard

• 2 attacchi bombola: scelta DIN 232, DIN 300 o INT/YOKE 232 bar
• 2 fruste di riempimento 1,2 m
• Valvola di mantenimento pressione e manometri interstadio
• Doppio sistema Hyperfilter certificato PED
• Scarico automatico condensa con convogliamento in tanica
• Controllo automatico senso di rotazione; pressostato elettronico e protezione livello olio con arresto automatico
• Pompa olio con filtro e manometro
• Maniglie di trasporto; colore telaio Nero RAL 9005

Accessori compatibili (esempi)

• C-monitor
• Pannelli di ricarica remoti a pressione singola o doppia
• Pannelli di rifornimento remoti con rubinetti a leva
• ColTrimix e adattatori bombola (DRV DIN 232 / 300 / INT/YOKE)
• Tubi di riempimento (diverse lunghezze, 7/16")

Specifiche tecniche

• Modello: Ergo TPS
• Marca: Coltri Compressors
• Linea: Prime Line
• Gruppo pompante: monoblocco in alluminio, 3 stadi
• Motore: monofase o trifase ≈ 5,5–7,5 kW
• Filtro aspirazione: 10 µm
• Tubazioni e raccordi: AISI 316
• Hyperfilter: doppia cartuccia (setaccio molecolare + carbone attivo); capacità 3.050 m³ @ 20°C & 200 bar
• Gestione condensa: separatore intermedio dopo 2° stadio; separatori finali doppio effetto; serbatoio 5 L (≈3 L utilizzabili)
• Sicurezza: valvole di sicurezza dopo ogni stadio; pressostato elettronico e protezioni olio/rotazione
• Costruzione: cilindri in alluminio con rivestimento Nicasil; bielle in alluminio forgiato; albero motore in acciaio forgiato; 3° stadio acciaio temprato 5 segmenti
• Finitura: telaio in acciaio aperto, verniciatura a polvere RAL 9005 nero