Carrello elevatore diesel TW35-4VX
con conducente sedutoper uso esternoindustriale

Carrello elevatore diesel - TW35-4VX - Agrimac - con conducente seduto / per uso esterno / industriale
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Caratteristiche

Tipo di motore
diesel
Tipo di guida
con conducente seduto
Uso specifico
industriale, di precisione, per uso esterno
Altre caratteristiche
4 ruote, controbilanciato, a grande capacità di carico, ad alta velocità, per carichi pesanti, per terreno accidentato, per ambienti difficili, fuoristrada
Carico

3.500 kg
(7.716,2 lb)

Altezza di sollevamento

4,5 m
(14'09" )

Peso totale a vuoto

4.500 kg
(9.920,8 lb)

Raggio di sterzo

1.600 mm, 4.030 mm
(63 in, 158,7 in)

Velocità di traslazione

24 km/h
(14,9 mph)

Pendenza massima

25 %, 50 %

Potenza

50 ch
(50 hp)

Pressione di lavoro

160 bar, 180 bar
(2.320,6 psi, 2.610,7 psi)

Descrizione

MOTORE: Kohler KDI 1903 TCR da 36,5kw con DPF Il carrello elevatore TW35 è un modello idrostatico in grado di sollevare 3.500 chili a un'altezza di sei metri. Il carrello dispone di due opzioni di motore, a seconda del luogo di utilizzo. La scelta della configurazione del motore a ruota determina il design della macchina nel suo complesso. Il risultato è un veicolo senza ponti differenziali, in altre parole più leggero, con meno componenti e dimensioni ridotte, pur mantenendo la capacità di carico. Il miglioramento ottenuto con l'introduzione di questo motore si può notare confrontando le dimensioni del TW35 e il suo peso con il carrello TH350, che ha la stessa capacità di carico ma non ha motori distribuiti. La conseguenza diretta di questa riduzione dei componenti è il risparmio sulla manutenzione e sui ricambi. La seconda conseguenza è l'economicità. In un veicolo con motori interni alle ruote, il TCO e il costo per ora di lavoro sono inferiori fino al 35% rispetto a quelli di un carrello progettato tradizionalmente con assali differenziali. La risposta del TW35 su terreni difficili è ineguagliabile da qualsiasi altra macchina. Che si tratti di neve, ghiaccio, buche, pozzanghere o fango, il blocco antislittamento che coordina istantaneamente lo sforzo di ciascun motore sulle ruote, distribuisce la potenza da erogare a ciascuna ruota, garantendo l'aderenza e trasmettendo più efficacemente la potenza dal motore al terreno.

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Bourgogne BTP Expo
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25-26 giu 2025 Beaune (Francia)

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    Dig Tour Lyon

    25-26 set 2025 Lyon (Francia)

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    * I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.