Carrello elevatore diesel TW35-4VX
con conducente sedutoper uso esternoindustriale

Carrello elevatore diesel - TW35-4VX - Agrimac - con conducente seduto / per uso esterno / industriale
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Caratteristiche

Tipo di motore
diesel
Tipo di guida
con conducente seduto
Uso specifico
industriale, di precisione, per uso esterno
Altre caratteristiche
4 ruote, controbilanciato, a grande capacità di carico, ad alta velocità, per carichi pesanti, per terreno accidentato, per ambienti difficili, fuoristrada
Carico

3.500 kg
(7.716,2 lb)

Altezza di sollevamento

4,5 m
(14'09" )

Peso totale a vuoto

4.500 kg
(9.920,8 lb)

Raggio di sterzo

1.600 mm, 4.030 mm
(63 in, 158,7 in)

Velocità di traslazione

24 km/h
(14,9 mph)

Pendenza massima

25 %, 50 %

Potenza

50 ch
(50 hp)

Pressione di lavoro

160 bar, 180 bar
(2.320,6 psi, 2.610,7 psi)

Descrizione

Il carrello elevatore TW35 è un modello idrostatico in grado di sollevare 3.500 kg a un'altezza di sei metri. È dotato di due opzioni di motore termico a seconda del luogo di utilizzo del carrello. La scelta della configurazione del motore a ruota determina il design della macchina nel suo complesso. Il risultato è un veicolo senza ponti differenziali, in altre parole più leggero, con meno componenti e dimensioni ridotte, pur mantenendo la capacità di carico. Il miglioramento ottenuto con l'introduzione di questa motorizzazione si può notare confrontando le dimensioni del TW35 e il suo peso con il carrello TH350, che ha la stessa capacità di carico ma non dispone di motori alle ruote. La conseguenza diretta di questa riduzione dei componenti è un risparmio sia nella manutenzione che nei ricambi. La seconda conseguenza è l'economicità. In un veicolo con motori a ruota, il TCO e il costo per ora di lavoro sono inferiori fino al 35% rispetto a quelli di un carrello progettato tradizionalmente con ponti differenziali. La risposta del TW35 su terreni difficili è ineguagliabile da qualsiasi altra macchina. Che si tratti di neve, ghiaccio, buche, pozzanghere o fanghiglia, il blocco antislittamento, che coordina istantaneamente lo sforzo di ciascun motore su ruota, distribuisce la potenza da erogare a ciascuna ruota, garantendo l'aderenza e trasmettendo la potenza dal motore al terreno in modo più efficiente.

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Congres DLR 2025
Congres DLR 2025

27-28 mar 2025 Poitiers (Francia)

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    * I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.