Materiale del mandrino in lega di acciaio Cr-Mo SCM415 (SAE4115) con trattamento di rinvenimento, completamente temprato e rettificato. Esecuzione del mandrino: 0.005mm.
Sistema centralizzato di lubrificazione one shot per le vie, i dadi e le viti di piombo.
Cuscinetto del mandrino a contatto angolare preciso.
azionamento con puleggia a 10 velocità.
Design unico sulla commutazione di velocità Hi-Low, supporto del cuscinetto su entrambi i lati della puleggia del mandrino.
La maniglia di rottura regolabile aumenta la durata della ganascia del freno.
Diametro della vite di sollevamento 38mm.
Sella più lunga (650mm) supporto alla tavola fornisce alta precisione e lavorazione rigida.
Rivestimento in Turcite-B sulle vie X Y.
Design quadrato sulla guida Y e sulla colonna.
5KV
Materiale del mandrino in lega di acciaio Cr-Mo SCM415 (SAE4115) con trattamento di rinvenimento, completamente temprato e rettificato. Corsa fuori asse del mandrino: 0.005mm.
Sistema centralizzato di lubrificazione one shot per le vie, i dadi e le viti di piombo.
Cuscinetto del mandrino a contatto angolare preciso.
azionamento con puleggia a 10 velocità.
Azionamento a velocità variabile fino a 4300 rpm/60Hz 3600rpm/50Hz.
Lega di rame speciale brevettata SAM214 per chiavi a dischi vari con scanalatura di lubrificazione precisa e rettificata per evitare il surriscaldamento.
Supporto del cuscinetto all'estremità dell'albero del motore.
Cinghia vari-dischi a doppia faccia per fornire il livello di rumore.
Materiale dell'albero motore in lega d'acciaio Cr-Mo SCM425, diametro 28mm.
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