Parametro di base
Potenza nominale 200 kW Livello antideflagrante Exd I Mb
Rendimento nominale94,9%Insulamento classH级
Stimato voltage1140VdutyS1
Corrente nominale128Anoise≤85 dB
Coppia nominale1930NmCoppia di serraggio5790NmPeak5790Nm
Valore nominale rpm990r/minMetodo di raffreddamento dell'acqua/acqua di raffreddamento
Frequenza nominale 50HzTemperatura dei dintorni0~40℃
Gamma di frequenza0~100HzIPIPIP55
peso3147kg volume1639*1340*1340*780mm
Caratteristica Vantaggio
Elevata affidabilità
Eredita la tecnologia di progettazione del motore di trazione ferroviaria adottando la progettazione altamente affidabile della struttura come la struttura ad alta resistenza, la bobina di statore a forma di, anti-corona che gira il materiale dell'albero, il cuscinetto importato, la barra conduttrice della lega di rame del rotore ad alta resistenza del rotore e l'anello finale.
La struttura dell'isolamento del motore può sopportare l'impulso ad alta frequenza sotto l'alimentazione elettrica dell'invertitore; lo statore adotta VPI; La progettazione del sistema di isolamento del motore è rinforzata in termini di capacità impermeabile dello statore con la prova rigorosa di immersione in acqua per soddisfare le richieste di operazione ad alta temperatura sotto la miniera.
Il sensore di temperatura è interrato in ogni fase di avvolgimento e cuscinetto nello statore per monitorare la temperatura di tutti i componenti critici del motore in tempo reale e garantire un funzionamento affidabile del motore.
Iniziare sotto carico pesante stabile
Nel funzionamento a bassa frequenza, può fornire una coppia nominale di 1,3-3 volte, in grado di partire sotto carico pesante, in modo da garantire il riavvio in qualsiasi momento del processo di tunneling.
Elevati vantaggi economiciBassi costi di manutenzione e maggiore presenza della testata stradale grazie all'elevata affidabilità; riduzione dei costi del carburante grazie all'elevata efficienza; maggiore efficienza operativa con coppia di spunto 3 volte la coppia nominale.
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