Motore sincrono TYP100M2-2
AC380 VIP21

Motore sincrono - TYP100M2-2 - CRRC ZHUZHOU ELECTRIC CO., LTD - AC / 380 V / IP21
Motore sincrono - TYP100M2-2 - CRRC ZHUZHOU ELECTRIC CO., LTD - AC / 380 V / IP21
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Caratteristiche

Tipo
sincrono, AC
Tensione
380 V
Indice di protezione
IP21
Montaggio
a magneti permanenti
Altre caratteristiche
a frequenza variabile, ad alta velocità
Potenza

15 kW
(20,394 hp)

Coppia

5,5 Nm
(4,05659 ft.lb)

Velocità di rotazione

26.000 rpm
(163.362,82 rad.min-1)

Descrizione

Parametro di base potenza nominale15kW di efficienza nominale 95,3% velocità di rotazione nominale26000r/minpeak rotante velocità26000r/min tensione nominale380Corrente nominale27A coppia nominale5.5NmdutyS1 classe di isolamentoHIPIPIP54 cuscinetto volvente 85dBbearrumore85dBbearing bearing peso60kg metodo di raffreddamento ad acqua a circolazione d'acqua di raffreddamento Parametro di base per il convertitore nominale power 15kWinput tensione380V tensione nominale current 27Aoutput range0~380V IP IP21output frequenza range 0~450Hz raffreddamento method air raffreddamento vantaggio alta efficienzaAdottando il materiale del magnete permanente della terra rara, l'efficienza a pieno carico del motore è su 3%. Adottando l'azionamento diretto ad alta velocità e rimuovendo il cambio di step-up, l'efficienza del sistema è di circa il 5%~7%. Adottando la varia tecnica di regolazione della velocità di frequenza il valore di efficienza è 5%~30% più alto rispetto al motore asincrono trifase nell'ambito dell'operazione del carico parziale. Il motore a magneti permanenti ad alta efficienza e bassa perdita e dimensioni ridotte rispetto al motore asincrono trifase nella stessa condizione di raffreddamento. Rimuove il cambio di step-up adottando una struttura ad alta velocità ad azionamento diretto. Il fattore di potenza del motore non si abbassa con l'aumento del numero di poli, rendendo facile il multipolare. Elevata affidabilitàIl motore ad alta velocità a magneti permanenti ad alta velocità funziona in modo più stabile e affidabile senza moltiplicatore di velocità, barra conduttrice del rotore, bobina, anello terminale del motore a induzione in alluminio pressofuso e anello terminale del motore a induzione. Direct driveNon c'è bisogno di step-up gearbox adottando la struttura ad alta velocità del direct drive. E' di semplice struttura e facile manutenzione.

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