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Motore diesel QSK50
multicilindroturboper applicazioni minerarie

Motore diesel - QSK50 - Cummins Inc. - multicilindro / turbo / per applicazioni minerarie
Motore diesel - QSK50 - Cummins Inc. - multicilindro / turbo / per applicazioni minerarie
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Caratteristiche

Tipo
diesel
Numero di cilindri
multicilindro
Tecnologia
turbo
Applicazioni
per applicazioni minerarie, per applicazioni ferroviarie, per applicazioni marine
Livello di emissioni
Tier 3, Stage II, Stage III, Tier 2
Potenza

Max.: 1.641 kW
(2.231,14 hp)

Min.: 1.044 kW
(1.419,44 hp)

Coppia

Max.: 8.542 Nm
(6.300,255879 ft.lb)

Min.: 1.627 Nm
(1.200,013617 ft.lb)

Velocità di rotazione

1.000 rpm, 1.200 rpm, 1.500 rpm, 1.800 rpm
(6.283,1853 rad.min-1, 7.539,8224 rad.min-1, 9.424,778 rad.min-1, 11.309,7336 rad.min-1)

Descrizione

Progettato per resistere alle difficili condizioni che gli operatori marittimi commerciali devono spesso affrontare; questa stessa potenza affidabile e durevole è ora disponibile per le applicazioni di nautica da diporto, inclusi super yacht e imbarcazioni di supporto per yacht La migliore stabilità a vuoto e la riduzione della rumorosità e delle vibrazioni sono il risultato diretto dell'impianto di alimentazione modulare Common Rail di Cummins Tecnologia interna al cilindro per soddisfare gli standard IMO Tier 2/3, EPA Tier 3 e EU Stg. 3a; piattaforma per le emissioni future negli Stati Uniti e nel mondo Coperto da una garanzia completa di un anno e supportato dalla rete di assistenza globale Cummins Costruito nella Fabbrica Motori di Daventry nel Regno Unito. Caratteristiche e vantaggi Design del motore - L'affidabile motore di base utilizza componenti comuni dei comprovati motori K19, K38 e K50. Un nuovo pistone in ghisa sferoidale monopezzo con anelli rivestiti in nitruro e canna del cilindro temprati offre un'eccellente resistenza e lunga durata Impianto di alimentazione - Il sistema di alimentazione modulare Common Rail presenta un design semplificato che fornisce una pressione di iniezione elevata e costante indipendetementent dalla velocità del motore o dalle condizioni di carico. I vantaggi includono bassa rumorosità e vibrazioni per un funzionamento silenzioso, stabilità a vuoto e coppia ai bassi regimi Impianto di raffreddamento - Il post-raffreddamento a bassa temperatura a due pompe e due circuiti massimizza l'efficienza e migliora le prestazioni.
* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.