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Motore diesel QSK95-M
a 16 cilindriturbomarino

Motore diesel - QSK95-M - Cummins Inc. - a 16 cilindri / turbo / marino
Motore diesel - QSK95-M - Cummins Inc. - a 16 cilindri / turbo / marino
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Caratteristiche

Tipo
diesel
Numero di cilindri
a 16 cilindri
Tecnologia
turbo
Applicazioni
marino
Livello di emissioni
Tier 2, Stage III
Altre caratteristiche
a 4 tempi, compatto, ad alta velocità
Potenza

2.386 kW, 2.685 kW, 2.983 kW, 3.132 kW
(3.244,06 hp, 3.650,58 hp, 4.055,75 hp, 4.258,33 hp)

Coppia

Max.: 24.136 Nm
(17.801,800035 ft.lb)

Min.: 20.964 Nm
(15.462,252897 ft.lb)

Velocità di rotazione

1.500 rpm, 1.700 rpm
(9.424,778 rad.min-1, 10.681,415 rad.min-1)

Cilindrata

95 l
(25,096 gal)

Peso

12.915 kg
(28.472,7 lb)

Lunghezza

3.654 mm
(143,9 in)

Larghezza

1.733 mm
(68,2 in)

Altezza

2.362 mm
(93 in)

Descrizione

Il più potente motore ad alta velocità mai costruito per imbarcazioni marine Rispetto ai motori a velocità media: minore costo del capitale, installazione più compatta e ricostruzioni più convenienti Progettato per resistere alle difficili condizioni che gli operatori marittimi commerciali devono spesso affrontare; questa stessa potenza affidabile e durevole è disponibile anche per applicazioni di nautica da diporto, inclusi super yacht e imbarcazioni di supporto per yacht Tecnologia interna al cilindro per soddisfare le certificazioni IMO Tier II e EU Stg. 3a; piattaforma per emissioni future negli Stati Uniti e a livello globale Coperto da una garanzia completa di un anno e supportato dalla rete di assistenza globale Cummins Costruito presso lo stabilimento di motori Seymour di Seymour, IN, Stati Uniti Caratteristiche e vantaggi Impianto di alimentazione - L'impianto di alimentazione Common Rail ad alta pressione fornisce un'elevata pressione di iniezione per un massimo di 2500 bar per un funzionamento silenzioso, stabilità al minimo, coppia migliorata a bassi regimi ed emissioni ridotte. Il filtraggio brevettato NanoNet™ fornisce una protezione eccellente contro la contaminazione del carburante Sistema di raffreddamento - Il sistema di raffreddamento a due pompe e due circuiti utilizza una doppia girante, una pompa ad albero singolo con un'eccellente tecnologia di tenuta. Lo scambiatore di calore a piastre in titanio offre una durata superiore con requisiti di manutenzione minimi Sistema di scarico - Collettore di scarico schermato a secco per ridurre il consumo di carburante e migliorare le prestazioni

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.