Pompa centrifuga NMX

per olioper olio diatermicoa trascinamento magnetico

Panoramica
La serie NMX comprende pompe per trasferimento termico di nuova generazione progettate per tutti i tipi di oli termici moderni. Il progetto centrifugo con accoppiamento magnetico garantisce prestazioni oltre i limiti operativi comuni. La pompa è auto-sfiatante e non richiede raffreddamento esterno, fornendo una soluzione plug-and-play che riduce il rischio di funzionamento errato.

Progettazione e caratteristiche di sicurezza
La camicia di contenimento ermetica è alloggiata in un involucro separato ed è inoltre sigillata verso l'atmosfera con una tenuta in grafite. Nell'improbabile evento di rottura della camicia, le perdite del fluido pompato sono ridotte al minimo per proteggere il personale e l'ambiente. Il deflettore di flusso con ventilatore integrato (ffd) impedisce accumuli di temperatura indesiderati sul cuscinetto antifrizione.

Tipo
Tipo NMX — pompa a girante singola con carcassa a voluta e accoppiamento magnetico per applicazioni con olio termico

Dati prestazionali principali
Q max: 1400 m³/h [6160 g.p.m.]**
H max: 250 m [820 ft]**
Pressione di esercizio: 24 bar [348 psi]*
Temperatura: 450° C [840° F]*

Applicazioni

• petrolio e gas
• industria chimica
• petrochimica
• installazioni offshore
• sistemi di riscaldamento industriale / circuiti di trasmissione del calore
• energie rinnovabili / ingegneria ambientale

Specifiche tecniche

• Velocità massima di rotazione: 3500 rpm
• Tenuta: accoppiamento magnetico (ermeticamente sigillato)
• Installazione: orizzontale
• Auto-adescamento: no
• Cuscinetto: cuscinetto a strisciamento
• Lubrificazione: olio
• Materiali: ghisa sferoidale / acciaio fuso, acciaio austentico
• Norme: DIN EN ISO 2858, ISO 15783
• Protezione contro esplosioni: categoria 2 / zona 1
• Progetto auto-sfiatante — non richiede raffreddamento esterno
• Camicia di contenimento ermetica in involucro separato con tenuta in grafite per minimizzare le perdite in caso di rottura
• Deflettore di flusso con ventilatore integrato (ffd) per prevenire l'accumulo di temperatura sul cuscinetto antifrizione
• Note: * pressioni e temperature superiori su richiesta; ** in funzione della taglia e della velocità