Unità combinata frizione-freno a frizione ABG
elettromagnetica

unità combinata frizione-freno a frizione
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Caratteristiche

Tipo
a frizione
Azionamento
elettromagnetica
Coppia

Max.: 480 Nm
(354,0298 ft.lb)

Min.: 7,5 Nm
(5,5317 ft.lb)

Descrizione

COMBINAZIONI ELETTROMAGNETICHE DI FRENO E FRIZIONE ABG series brake and clutch groups are the systems format from the installation of Electromagnetic Brake (ABF) and Electromagnetic Clutch (ABK) products in the same body. Questi compatti sono progettati in base alle dimensioni del motore corpo. Prevede il montaggio con flange standard IEC B5 e B14 utilizzate nei motori asincroni e nei riduttori. Caratteristiche Del Prodotto Fast Braking and Clutch Long Life Asbestos-Free Lining Classe H Coil Insulation (180 ° C) Special Coated Metal Parts Struttura leggera e compatta (corpo in alluminio) Quiet Operation Regime Tensione di esercizio standard 24 V CC Progettazione e produzione speciali fino a 1.500 Nm. Coppia Gapless and Ant-Slip Operation Montaggio facile con piede variabile e connessione flangiata Principio di Funzionamento Quando viene fornita energia elettrica al sistema, il campo magnetico viene prima attivato sul lato del freno e la frizione viene attivata disattivando il freno secondo lo scenario del sistema. Quindi, il movimento del sistema è assicurato in modo controllato. Quando la trasmissione del moto nello scenario di sistema è completa, la frizione viene disinnestata e il freno viene riattivato per arrestare il movimento del sistema. In linea di principio, poiché il motore elettrico continua a girare continuamente senza fermarsi e avviarsi , il consumo di energia del motore elettrico diminuisce e non deve essere nuovamente superato dall'inerzia del decollo.
* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.