Il processo Zinc Iron viene applicato in un sistema di tamburo (basso) e telaio (statico) in finiture trasparenti e nere prive di Cr VI, quando i requisiti richiedono una protezione ad alta resistenza dalla corrosione e un aspetto estetico attraente.
Il sistema consiste in un deposito metallico in un elettrolita alcalino di ferro di zinco con un contributo dallo 0,5% allo 0,7% di Fe; successivamente, la passivazione trasparente o nera protegge il rivestimento in ferro di zinco dalla corrosione bianca del ferro e un'ulteriore guarnizione (Top Coat) che penetra nella passivazione finisce per chiuderne le microfessure e i pori.
I Top Coat applicati si adattano perfettamente alle passivazioni precedenti e, oltre ad aumentare la protezione dalla corrosione, migliorano l'aspetto estetico e aumentano la durezza superficiale del rivestimento.
Il coefficiente di attrito degli elementi di fissaggio può essere modificato in base agli standard internazionali dell'industria automobilistica.
Hanno una buona duttilità per eventuali operazioni meccaniche successive.
L'adesione delle vernici epossidiche o delle applicazioni di filettatura è eccellente su tutte le passivazioni, soprattutto quelle nere (senza guarnizioni Top Coat)
"La distribuzione e la penetrazione all'interno del pezzo sono piuttosto buone
Rispetta la Direttiva Europea 2003/EC/53 e la RoHS"
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