Completa flessibilità: L'accoppiamento ad ingranaggi della RENK è sempre stato disponibile in un design collegabile.
I componenti dell'ingranaggio possono essere innestati o disinnestati sia da fermo che durante il funzionamento sincrono delle unità collegate. Se necessario, gli operatori possono così scollegare temporaneamente alcune macchine di una trasmissione e collegare, se necessario, azionamenti ausiliari o alternativi.
I raccordi su misura RENK sono disponibili sia in versione orizzontale che verticale. I giunti a cambio sono solitamente strutturati in un doppio design cardanico. Questa struttura permette di compensare i disallineamenti radiali, assiali e angolari degli alberi delle macchine.
La coerenza porta al successo: Il comportamento di funzionamento e di commutazione degli accoppiamenti rimane sempre lo stesso. Il sistema compensa automaticamente qualsiasi modifica dell'allineamento degli accoppiamenti causata, ad esempio, da un cedimento delle fondamenta. Versione standard con lubrificazione a grasso, versione speciale con possibilità di lubrificazione ad iniezione d'olio.
Il singolo apparecchio di comando è pneumatico o idraulico, mentre il sistema di controllo dell'accoppiamento della frizione è integrato nell'unità di controllo esistente dell'intero sistema. Esso prende in carico e controlla l'innesto e il disinnesto ottimale dell'accoppiamento sempre come parte di una soluzione specifica del cliente in base alle esigenze individuali del sistema.
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