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Motore diesel DC09 084A
a 5 cilindriturboad iniezione diretta

Motore diesel - DC09 084A - SCANIA Industrial & Marine Engines - a 5 cilindri / turbo / ad iniezione diretta
Motore diesel - DC09 084A - SCANIA Industrial & Marine Engines - a 5 cilindri / turbo / ad iniezione diretta
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Caratteristiche

Tipo
diesel
Numero di cilindri
a 5 cilindri
Tecnologia
turbo, ad iniezione diretta, in linea
Applicazioni
per il settore dell'edilizia, per il settore agricolo
Tipo di raffreddamento
con raffreddamento ad aria
Livello di emissioni
Tier 4, Stage IV
Altre caratteristiche
a 4 tempi, raffreddato a olio
Potenza

195 kW, 202 kW
(265,126 hp, 274,643 hp)

Coppia

919 Nm, 1.072 Nm, 1.286 Nm, 1.552 Nm
(677,81962 ft.lb, 790,66662 ft.lb, 948,50492 ft.lb, 1.144,69646 ft.lb)

Velocità di rotazione

1.200 rpm, 1.500 rpm, 1.800 rpm, 2.100 rpm
(7.539,82 rad.min-1, 9.424,78 rad.min-1, 11.309,73 rad.min-1, 13.194,69 rad.min-1)

Cilindrata

9,3 l
(2,457 gal)

Peso

975 kg
(2.149,51 lb)

Lunghezza

1.234 mm
(48,6 in)

Descrizione

I motori industriali di Scania si basano su un design robusto con un blocco cilindri ottimizzato per la resistenza e contenente canne cilindri bagnate che possono essere facilmente sostituite. Le testate individuali con 4 valvole per cilindro favoriscono la riparabilità e il risparmio di carburante. Il motore è dotato di un sistema di gestione del motore (EMS) sviluppato da Scania, per garantire il controllo di tutti gli aspetti relativi alle prestazioni del motore. Il sistema di iniezione è l'XPI (Extra High Pressure Injection) di Scania, un sistema common rail che, in combinazione con l'SCR (Selective Catalytic Reduction) e l'EGR (Exhaust Gas Recirculation), garantisce basse emissioni di gas di scarico con un buon risparmio di carburante e una coppia elevata. Il motore può essere dotato di numerosi accessori, come depuratori d'aria, silenziatori, prese di forza e volani, per adattarsi a una varietà di installazioni. Dotazione standard - Sistema di iniezione ad altissima pressione, XPI - Turbocompressore (VGT) - Filtro carburante e pre-filtro supplementare con separatore d'acqua separatore d'acqua - Riscaldatore del carburante - Filtro dell'olio, a flusso completo - Pulitore centrifugo dell'olio - Radiatore dell'olio, integrato nel blocco - Riempimento dell'olio, nel coperchio della valvola - Coppa dell'olio anteriore profonda - Asta di livello dell'olio, nel blocco - Tappo di scarico magnetico per lo scarico dell'olio - Avviamento, 1 polo 6,0 kW - Alternatore, 1 polo 100A - Volano, per l'uso con frizione - Alloggiamento del volano in silicio, flangia SAE 1 - Staffe motore montate anteriormente - Sistema SCR - Sistema EGR - Ventilazione del carter aperta - Manuale dell'operatore Equipaggiamento opzionale - Pacchetto di raffreddamento - Ventilatori per estrattore e spintore - Anello del ventilatore con guarnizione - Pompa idraulica - Compressore d'aria - Compressore CA - Presa di forza laterale - Presa di forza frontale - Connessioni di scarico - Sistema elettrico di base

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