Motore diesel DC16 318A

a 8 cilindriturboad iniezione diretta

I motori Scania per i vigili del fuoco e le emergenze sono basati su un design robusto che garantisce un'accelerazione, un'economia di esercizio e un'affidabilità superiori. Il motore è testato e verificato secondo le norme EU6 WHTC e WHSC, nonché certificato per la fase V dell'UE. Grazie al loro design modulare, i motori offrono una facile installazione per il produttore dell'attrezzatura e un facile accesso ai controlli quotidiani e all'assistenza per l'operatore. I motori possono essere dotati di numerosi accessori, come depuratori d'aria, prese di forza, raccordi di scarico e volani, per adattarsi a una varietà di installazioni. I motori Scania sono dotati di un sistema di iniezione ad alta pressione sviluppato da Scania basato sulla tecnologia common rail e di un turbocompressore ottimizzato per il funzionamento in combinazione con il sistema di post-trattamento. Insieme al sistema di gestione del motore Scania, il risultato è un motore che soddisfa i più severi requisiti in materia di emissioni di scarico, con consumi ridotti e una coppia elevata. Equipaggiamento standard - Sistema di iniezione ad altissima pressione, XPI - Turbocompressore a geometria variabile (VGT) - Anello di protezione nella canna del cilindro - Filtro carburante e prefiltro supplementare con separatore d'acqua - Filtro dell'olio, a flusso pieno - Pulitore centrifugo dell'olio - Radiatore dell'olio, integrato nel blocco cilindri - Riempimento dell'olio, nel coperchio della valvola - Asta di livello dell'olio, nel blocco cilindri - Coppa dell'olio anteriore profonda - Tappo di scarico magnetico per lo scarico dell'olio - Motorino di avviamento, 1 polo, 7,0 kW - Alternatore, 1 polo, 100 A - Volano, per l'uso con frizione - Scatola del volano in silicio, flangia SAE 1 - Sospensione motore anteriore - Filtri antiparticolato e SCR in un sistema compatto di post-trattamento dei gas di scarico - Ventilazione aperta del basamento