Motore diesel DC16 086A

a 8 cilindriturbocommon rail

I motori industriali di Scania si basano su un design robusto con un blocco cilindri ottimizzato per la resistenza e contenente canne cilindri bagnate che possono essere facilmente sostituite. Le testate individuali con 4 valvole per cilindro favoriscono la riparabilità e il risparmio di carburante. Il motore è dotato di un sistema di gestione del motore (EMS) sviluppato da Scania, per garantire il controllo di tutti gli aspetti relativi alle prestazioni del motore. Il sistema di iniezione è l'XPI (Extra High Pressure Injection) di Scania, un sistema common rail che garantisce basse emissioni di scarico, un buon risparmio di carburante e una coppia elevata. Il motore può essere dotato di numerosi accessori, come depuratori d'aria, silenziatori, prese di forza e volani, per adattarsi a una varietà di installazioni. Dotazione standard - Sistema di iniezione ad altissima pressione, XPI - Turbocompressore - Filtro carburante e prefiltro supplementare con separatore d'acqua - Riscaldatore del carburante - Filtro dell'olio, a flusso pieno - Pulitore centrifugo dell'olio - Radiatore dell'olio, integrato nel blocco cilindri - Riempimento dell'olio, nel coperchio della valvola - Coppa dell'olio anteriore profonda - Asta di livello dell'olio, nel blocco cilindri - Tappo di scarico magnetico per lo scarico dell'olio - Avviamento, 1 polo 7,0 kW - Alternatore, 1 polo 100 A - Volano, per l'uso con frizione - Alloggiamento del volano in silicio, flangia SAE 1 - Sospensione motore anteriore - Ventilazione aperta del basamento Equipaggiamento opzionale - Predisposto per il pacchetto di raffreddamento - Ventilatori di estrazione e di spinta - Anello del ventilatore con guarnizione - Pompa idraulica - Compressore d'aria - Compressore AC - Presa di forza laterale - Presa di forza frontale - Connessioni di scarico - Sensore di posizione dell'acceleratore - Riscaldatore del motore - Volano SAE 14 - Sospensione motore in gomma rigida