Carroponte bitrave LH

con sistema di sollevamento leggero

Progettato e realizzato secondo lo standard JB/T 3695 Viene utilizzato con paranchi fissi come il tipo CD1 o MD1. Ampiamente utilizzata nella fabbricazione di macchinari, nell'officina ausiliaria di impianti metallurgici, nello stoccaggio, nel magazzino e nella centrale elettrica. Può anche essere utilizzata come normale carroponte a doppia trave nell'industria tessile o alimentare. È tuttavia vietato l'utilizzo in ambienti infiammabili, esplosivi o soggetti a erosione. √ Ampiamente utilizzata per la costruzione di macchinari, l'officina, lo stoccaggio, ecc. √ Lunghezza della campata: 7,5~31,5 m. √ Capacità di sollevamento: 1~50 tonnellate. CARATTERISTICHE In generale Struttura compatta, basso ingombro dell'edificio; Massima altezza di sollevamento per sfruttare appieno l'officina. Corpo leggero e carico delle ruote ridotto; Regolazione della velocità a frequenza variabile, per una guida stabile. Parti del meccanismo Doppia trave principale, trave scatolata saldata, campanatura conforme allo standard nazionale. È realizzata in acciaio al carbonio di alta qualità Q235B o Q345B (come Fe37 o Fe52) La trave principale è collegata da bulloni di resistenza e può essere realizzata come guida centrale o inclinata su un lato; La struttura metallica utilizza il processo di pretrattamento dell'acciaio; Il giunto di saldatura tra la copertura della trave e l'anima viene testato mediante esame a raggi X o a ultrasuoni; La ruota della gru, la ruota del carrello e la ruota del freno sono trattate con frequenza non intermedia e frequenza di potenza; Il durometro di Leeb controlla la durezza del trattamento termico. Carrello Struttura compatta, dimensioni ridotte e leggerezza; La guida è di tipo P o quadrata in acciaio; Composto da motore, riduttore, ripiano del carrello e paranco. Il carrello che viaggia è a struttura trinitaria; Il meccanismo di sollevamento è simile a quello del paranco