Il lubrificatore Airmatic è un'unità semplice ed economica con un'ampia gamma di prestazioni. È progettato per funzionare con l'aria dell'officina. L'impostazione della corsa è facilmente regolabile per soddisfare un'ampia gamma di esigenze di lubrificazione industriale centralizzata. Il pacchetto può essere fornito con un serbatoio da 1, 4 o 12 litri.
Applicazione
Il lubrificatore Airmatic è destinato all'uso con sistemi di lubrificazione ad olio ciclici. L'unità può essere utilizzata con sistemi a resistenza a linea singola (SLR), a iniettore a spostamento positivo (PDI), a distribuzione progressiva e a iniettore
Funzionamento
Il lubrificatore Airmatic® comprende una pompa a pistone con ritorno a molla e azionata ad aria, con un'uscita regolabile tra 2 e 10 cc per ogni corsa del pistone a pressioni di mandata fino a 500 psi. La produzione di olio è correlata alla corsa del pistone e ai cicli per unità di tempo. Il movimento della corsa è preimpostato a una pressione di mandata fissa e la pressione dell'aria di alimentazione regola la pressione di erogazione. Se utilizzato con iniettori a cilindrata positiva, un dispositivo di scarico della pressione incorporato consente al PDI di ripristinarsi dopo lo scarico.
Per un servizio prolungato, l'aria in ingresso deve essere secca. Utilizzare sempre un'unità FRL (filtro/regolatore/lubrificatore) adeguata per controllare l'aria nel campo di funzionamento consigliato. Normalmente, l'Airmatic ad aria viene utilizzato con un'elettrovalvola a 3/2 vie (opzionale) per controllare e sfiatare l'aria dell'officina dall'ingresso dell'aria della pompa. Tutti i modelli sono disponibili con valvola opzionale a 3/2 vie.
Per regolare l'erogazione del lubrificante, allentare il controdado sulla vite di regolazione ad esagono cavo (vedere Figura 1 a destra). Ruotare la
in senso orario per ridurre la portata - utilizzare l'etichetta graduata come guida, impostare la portata desiderata e serrare il controdado (inserire l'etichetta nella parte superiore)
regolazione desiderata e serrare il controdado (l'inserto mostra la regolazione a 8 cc).
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