Kit di conversione CAMSO X4S

Panoramica
Il CAMSO X4S è un sistema di conversione a cingoli a bullone per ATV e UTV di medie dimensioni, che sostituisce le ruote con cingoli anteriori Flex-Track e posteriori flat. Progettato per migliorare la coppia a basse velocità, la galleggiabilità e la stabilità laterale su neve, fango e terreni vari. Kit di montaggio adattato al veicolo incluso.

Punti chiave

• Uso stagionale: progettato per operare su neve e in diverse condizioni off-road.
• Ampia compatibilità: si adatta a oltre 300 modelli di ATV e 80+ UTV di medie dimensioni (kit di montaggio adattati inclusi).
• Migliore trazione e galleggiabilità rispetto agli pneumatici; privilegia la coppia a bassa velocità rispetto alla velocità massima.
• Include kit di montaggio specifico per veicolo per l'installazione.

Caratteristiche

• Sterzata precisa
  • Cingoli montati anteriormente con lati Flex-Track e lieve curvatura verso l'interno per una guida più stabile.
  • La geometria del telaio in acciaio solido migliora la risposta dello sterzo anteriore.
• Trazione stabile in pendio e salita
  • Ampia area di contatto per ridurre il rimbalzo e migliorare la stabilità laterale sui pendii.
  • Altezza del tassello anteriore: 1.125 in; posteriore: 1.25 in per aumentare trazione e controllo.
• Design robusto e manutenibile
  • Telaio in acciaio al carbonio per scaricare neve, fango e detriti.
  • Mozzi a doppio cuscinetto e corpi a bagno d'olio per durabilità.
  • Rulli intermedi e ruote tendicingolo avvitati con cuscinetti sigillati sostituibili per una manutenzione semplificata.
• Miglior trasferimento di coppia
  • Dimensionamento pignone adattato (15–18 denti) per ottimizzare il rapporto di trasmissione e le prestazioni di traino.
• Comfort di guida
  • Il design Flex-Track offre una guida più morbida rispetto ai cingoli flat nella posizione anteriore.
  • Ammortizzatori conici riducono le vibrazioni su cingoli tandem e posteriori.

Contenuto
Quattro sistemi cingolati (2 anteriori, 2 posteriori) e un kit di montaggio adattato per l'installazione specifica del veicolo.

Prestazioni e compatibilità

• Copertura al suolo: circa 2000 sq. in.
• Altezza da terra media: aumento di circa 3 in rispetto agli pneumatici.
• Esempi di adattamento: Yamaha Grizzly, Can-Am Outlander, Polaris Sportsman; UTV di medie dimensioni: Honda Pioneer, Polaris Ranger, Yamaha Viking.
• Progettato per marcia in rapporto alto in condizioni normali; usare marcia bassa in terreni molto impegnativi per maggior controllo.

Manutenzione e supporto

• Piano di manutenzione e controlli al primo utilizzo forniti; ispezioni periodiche raccomandate in base alle ore e alle condizioni di utilizzo.
• Manuale del proprietario e istruzioni di montaggio forniti; risorse per il proprietario e supporto tecnico disponibili.
• Garanzia limitata di 2 anni che copre difetti di materiali e lavorazione.

Specifiche tecniche

• Tipo di trasmissione: Interna
• Pignone: 15–18 denti
• Telaio: Acciaio al carbonio
• Antirotazione: Molla antirotazione in acciaio dolce ridisegnata con ammortizzatore progressivo; design limitatore sterzo a connessione rapida
• Peso: Anteriore: 72.6 lb; Posteriore: 79.4 lb; Kit di montaggio: circa 6.25 lb
• Mozzo & cuscinetti: Acciaio fuso, schema multi-bullone (4)
• Ruote & cuscinetti: Ruote a doppio cuscinetto 5.3 in & 7.9 in; cuscinetti sigillati e sostituibili; fascia esterna in elastomero; tappo tipo membrana
• Design cingolo in gomma: Anteriore: Flex; Posteriore: Flat
• Lunghezza cingolo: Anteriore: 93.4 in; Posteriore: 98.5 in
• Altezza tassello cingolo: Anteriore: 1.125 in; Posteriore: 1.25 in
• Larghezza cingolo: Anteriore: 11.5 in; Posteriore: 12.5 in
• Gamma tipica di compatibilità pignoni: 15–18 denti
• Altezza media del sistema: Anteriore: 23.8 in; Posteriore: 23.2 in
• Passo da terra (con sistema): Anteriore: 15 3/8 in; Posteriore: 14 5/8 in