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Accoppiamento ferroviario automatico Type 35
per metropolitana

Accoppiamento ferroviario automatico - Type 35 - Dellner Sp. z o.o. - per metropolitana
Accoppiamento ferroviario automatico - Type 35 - Dellner Sp. z o.o. - per metropolitana
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Caratteristiche

Tipo
automatico
Applicazioni
per metropolitana

Descrizione

L'accoppiatore automatico tipo 35 è stato sviluppato per veicoli più pesanti e veicoli completamente elettrici. La testa dell'accoppiatore è progettata per un rapido o frequente accoppiamento e disaccoppiamento dei treni. Dellner fornisce l'accoppiatore automatico tipo 35 per treni metropolitani e automotrici. La testa dell'accoppiatore fa parte del concetto di design modulare di Dellner, che offre una eccellente disponibilità di pezzi di ricambio e costi di manutenzione molto bassi. L'accoppiatore automatico tipo 35 ha un ancoraggio pivotante come unità di deformazione per l'assorbimento degli urti. Vantaggi del prodotto - Testa dell'accoppiatore tipo 35 con design modulare - Integrazione profonda nel sistema di gestione dell'energia d'urto - Massime prestazioni Dettagli del prodotto - Sezione centrale con ammortizzatore gas-idraulico - Ancoraggio pivotante per una migliore assorbimento delle deformazioni - Accoppiatore elettrico montato lateralmente incluso D-REX (connessione Ethernet 100 Mbit) - Dispositivo di disaccoppiamento remoto - Possibilità di equipaggiare con corno guida per un maggiore raggio di raccolta - Connessioni pneumatiche per aria principale e aria di freno - Resistenza alla compressione/tiro 1250/850 kN Caratteristiche / Specifiche Tecniche - Design modulare per una facile manutenzione - Integrazione con la gestione dell'energia d'urto - Alte prestazioni e affidabilità

Fiere

Fiere a cui parteciperà questo venditore

TRAKO Expo 2025
TRAKO Expo 2025

23-26 set 2025 Danzig (Polonia) Hall B.21

  • Maggiori informazioni
    * I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.