Torretta porta utensile a disco MDT Series

assialeidraulicamodulare

MDT * serie 20 DISPOSITIVO UTENSILE AD AZIONAMENTO MODULARE PER IL SISTEMA ASSIALE DIN 5480 / 5482 ACCOPPIAMENTO DIN 5480 / 5482 PRINCIPIO MODULARE Il dispositivo MDT è un modulo che può essere applicato esternamente alle torrette standard DM, SM o BSV-N, che avviene nello spazio tra il disco e l'alloggiamento della torretta normalmente utilizzato per il gruppo refrigerante. CARATTERISTICHE PRINCIPALI Il dispositivo di utensili ad azionamento modulare della serie MDT/20, è stato sviluppato per fornire le migliori prestazioni sui centri di tornitura CNC su cui sono normalmente montate le torrette dei servomotori. L'innesto dell'utensile è azionato da un cilindro idraulico diretto. Le caratteristiche principali sono: - Per migliorare l'efficienza della trasmissione il motore viene snodato direttamente sulla catena dentata principale. - Grazie all'accoppiamento dell'albero scanalato, il sistema MDT permette una lavorazione pesante con un controllo molto accurato della posizione dell'utensile, cioè una maschiatura rigida. - Per evitare contaminazioni esterne, può essere fornito un sistema di pressurizzazione dell'aria. Il dispositivo MDT è disponibile in due diversi tipi: "TIPO "BR Per portautensili con attacco DIN 5480 (1) e sistema di arresto a zero. In questo tipo è necessario che il servomotore (2) sia dotato di "funzione di orientamento" da parte del CNC, in modo che per arrestare il dispositivo MDT in "posizione zero". Il cilindro MDT (3) può essere azionato direttamente dalla stessa elettrovalvola già impiegata per la torretta. Importante: Nell'MDT/ serie 20 l'azzeramento viene gestito direttamente dal servomotore, che deve essere dotato di "funzione di orientamento" da parte del CNC. L'abilitazione del driver del motore deve essere sempre "ON", mantenendo la posizione zero per consentire la rotazione della torretta. Se si utilizza un servomotore con freno, il conducente può essere "disattivato" alla fine dell'orientamento, mantenendo sempre il freno acceso e il controllo della posizione del motore.