Ingranaggio cilindrico

a dentatura elicoidalein metalloin acciaio al carbonio

Panoramica del prodotto
L'ingranaggio in lega di ferro è un ingranaggio realizzato principalmente in ferro, con elementi di lega aggiuntivi come carbonio, manganese, cromo e nichel. Grazie alle sue eccellenti prestazioni e alla sua ampia adattabilità, l'ingranaggio in lega di ferro è uno dei materiali per ingranaggi più comunemente usati. È ampiamente applicato in varie industrie, tra cui trasmissione meccanica, trasmissione di potenza, automobili e aerospaziale.

Informazioni sul produttore
Hansheng Automation è un produttore di ingranaggi eccezionale, che offre servizi di personalizzazione e lavorazione degli ingranaggi. I loro ingranaggi sono principalmente applicati nell'industria delle macchine da costruzione.

Caratteristiche

• Buona resistenza all'usura: L'aggiunta di elementi di lega migliora la resistenza all'usura della superficie dell'ingranaggio, riducendo il rischio di usura e picchiettature sulla superficie dei denti e prolungando la durata degli ingranaggi. Funziona particolarmente bene in ambienti di operazione a lungo termine o ad alta frizione.
• Eccellente prestazione di fatica: L'ingranaggio in lega di ferro ha una resistenza alla fatica relativamente alta, resistendo ai danni da fatica sotto stress ripetuto. Garantisce un funzionamento stabile in condizioni di avvio-arresto frequenti, cambi di velocità e altre condizioni di lavoro, riducendo la probabilità di guasti.
• Prestazione di trattamento termico regolabile: La prestazione dell'ingranaggio in lega di ferro può essere ulteriormente ottimizzata attraverso diversi processi di trattamento termico (come tempra e rinvenimento, carburazione, nitrurazione). Ad esempio, la carburazione può creare uno strato superficiale ad alta durezza mantenendo la tenacità del nucleo, bilanciando resistenza all'usura e agli urti.
• Stabilità dimensionale: Durante la fusione o la forgiatura, l'ingranaggio in lega di ferro mantiene una buona omogeneità strutturale e un cambiamento di dimensione minimo dopo il trattamento termico, garantendo la precisione dell'ingranaggio e la stabilità della trasmissione. Adatto per sistemi di trasmissione ad alta precisione.
• Resistenza alla corrosione (per alcune leghe): Alcuni ingranaggi in lega di ferro, come gli ingranaggi in acciaio inossidabile, offrono resistenza alla corrosione, rendendoli adatti per ambienti umidi o corrosivi.
• Convenienza economica: Rispetto ai materiali ad alte prestazioni come le leghe non ferrose, le leghe di ferro sono più convenienti e hanno un processo di produzione maturo, offrendo un alto rapporto costo-prestazioni per la produzione di massa.

Confronto dei flussi di processo principali
Fase | Processo di metallurgia delle polveri (consigliato) | Metodo di lavorazione tradizionale
preparazione delle materie prime | Miscelazione di polvere di ferro + polvere di lega + lubrificante | Forgiatura/fusione di pezzi grezzi
Metodo di formatura | Pressatura a stampo (formazione unica del profilo del dente) | Tornitura → fresatura/affilatura/rettifica
Trattamento termico | Sinterizzazione + carburazione e tempra opzionali | Normalizzazione → carburazione e tempra → rinvenimento
Finitura | Generalmente, non è richiesta lavorazione; per alta precisione, è necessario l'affilatura degli ingranaggi | Lavorazione fine come rettifica e lappatura degli ingranaggi
Efficienza di produzione | Alta, adatta per la produzione di massa | Relativamente bassa, coinvolge molte procedure e richiede molto tempo
Tasso di utilizzo del materiale | Oltre il 95%, quasi nessuno spreco | 40-70%, generando una grande quantità di trucioli

Tipi comuni

• Ingranaggio in acciaio al carbonio: Il carbonio è il principale elemento di lega. I tipi includono basso carbonio (basso costo, buona lavorabilità, per carichi leggeri/bassa velocità), medio carbonio (buone prestazioni dopo tempra/rinvenimento, per carichi/velocità medie), e alto carbonio (alta durezza/resistenza all'usura, per esigenze di alta resistenza all'usura, carichi leggeri).
• Ingranaggio in acciaio legato: Con aggiunta di manganese, cromo, nichel e molibdeno, questi ingranaggi hanno maggiore resistenza, durezza, tenacità e resistenza al calore. Utilizzati in applicazioni di carico pesante, alta velocità e alta temperatura come trasmissioni automobilistiche e macchine da costruzione.
• Ingranaggio in acciaio inossidabile: Contiene cromo e nichel, offrendo eccellente resistenza alla corrosione e all'ossidazione. Adatto per ambienti umidi, corrosivi o ad alta igiene come la lavorazione degli alimenti, l'ingegneria chimica e l'ingegneria marina.

Parametri tecnici
Ingranaggio in lega di ferro | Parametri | Gamma di parametri
| Livello di precisione | Livello ISO/DIN/GB 5
| Modulo | 0.1-5.0
| Diametro della punta del dente | 3mm-300mm

Applicazioni

• Automobile
• Macchine da costruzione
• Macchine agricole
• Sistemi elettrici e idraulici

FAQ

• Materiali comuni per ingranaggi in lega di ferro: 20CrMnTi (acciaio cementato tipico, alta durezza superficiale, buona tenacità del nucleo, per ingranaggi pesanti), 40Cr (acciaio legato al carbonio medio, buone prestazioni dopo tempra/rinvenimento, per ingranaggi di precisione/carico medio), 42CrMo (acciaio legato ad alta resistenza, eccellente resistenza/tenacità, per ingranaggi pesanti/grandi), 38CrMoAl (acciaio speciale per nitrurazione, alta durezza superficiale, resistenza all'usura/corrosione, per ingranaggi di alta precisione/lunga durata).
• Scelta del grado di precisione: Bassa precisione (grado 8 e inferiore) per attrezzature generali, precisione media (gradi 7-8) per macchine utensili ordinarie/veicoli leggeri, alta precisione (grado 6 e superiore) per strumenti di precisione/aerospaziale/utensili ad alta velocità, richiedendo lavorazioni avanzate come la rettifica degli ingranaggi.
• Fattori che influenzano il prezzo: Materiale (maggiore contenuto di lega aumenta il costo), tecnologia di lavorazione (processi complessi/alta precisione costano di più), dimensione del lotto (su larga scala riduce il costo unitario), requisiti di trattamento termico (processi speciali costano di più), ciclo di consegna (requisiti urgenti/speciali aumentano il costo).

Caratteristiche / Specifiche tecniche

• Materiale principale: Lega di ferro (con carbonio, manganese, cromo, nichel, ecc.)
• Livello di precisione: Livello ISO/DIN/GB 5
• Modulo: 0.1-5.0
• Diametro della punta del dente: 3mm-300mm
• Resistenza all'usura, resistenza alla fatica, trattamento termico regolabile, stabilità dimensionale, resistenza alla corrosione (per alcune leghe), convenienza economica
• Applicazioni: Trasmissione meccanica, trasmissione di potenza, automobili, aerospaziale, macchine da costruzione, macchine agricole, sistemi elettrici e idraulici