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Ponte raddrizzatore di diodi SCR Standard Collection
standarddi commutazionedi raddrizzamento

Ponte raddrizzatore di diodi SCR - Standard Collection - Kendrion - standard / di commutazione / di raddrizzamento
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Caratteristiche

Tecnologia
SCR
Montaggio
standard
Funzione
di raddrizzamento, di commutazione
Specifiche elettriche
di tensione, di corrente, DC, ad alta velocità, a commutazione, a commutazione rapida
Tensione diretta

Min.: 220 V

Max.: 500 V

Descrizione

Panoramica
  • I raddrizzatori di sovraeccitazione della Standard Collection Kendrion sono raddrizzatori intelligenti progettati per il funzionamento di dispositivi elettromagnetici, garantendo inserimento e spegnimento rapidi con utilizzo energetico ottimizzato. Forniscono tensione di uscita raddrizzata a ponte durante la sovraeccitazione e commutano al raddrizzamento semionda per il mantenimento; includono rilevamento della corrente integrato e funzioni di protezione per una commutazione controllata sul lato CC.


Punti chiave
  • Il raddrizzatore con sensore di corrente integrato consente lo spegnimento rapido lato CC misurando la corrente AC del motore collegato; quando il motore è fermo e la corrente misurata scende al di sotto della soglia di spegnimento, il raddrizzatore apre sul lato CC.
  • Durante la sovraeccitazione il raddrizzatore fornisce inizialmente tensione di uscita raddrizzata a ponte e quindi passa al raddrizzamento semionda (monodirezionale) per mantenere la corrente di mantenimento.
  • La tensione di spegnimento generata dal carico induttivo è limitata. I raddrizzatori sono adatti alla connessione in parallelo con motori AC quando il sensore di corrente è cablato in modo che le correnti in modalità generatore non lo attraversino (per evitare una commutazione lato CC compromessa).


Caratteristiche
  • Risparmio energetico fino al 75%
  • Raddrizzatore intelligente con spegnimento rapido
  • Funzione di sovraeccitazione
  • Adatto per freni a prestazioni superiori a partire dalla taglia 14
  • Installazione semplice grazie al cablaggio nella scatola morsettiera del motore


Versioni disponibili
  • Raddrizzatori ibridi con spegnimento rapido tramite rilevamento della corrente
  • Raddrizzatori ibridi con spegnimento rapido tramite rilevamento della tensione
  • Raddrizzatori di sovraeccitazione con spegnimento rapido tramite rilevamento della tensione
  • Raddrizzatori di sovraeccitazione con spegnimento rapido tramite rilevamento della corrente
  • Raddrizzatori di sovraeccitazione con spegnimento rapido tramite contatto ausiliario
  • Raddrizzatori ibridi ad alte prestazioni con spegnimento rapido tramite contatto ausiliario


Specifiche tecniche
  • Tipo (varianti): raddrizzatori ibridi; raddrizzatori di sovraeccitazione; raddrizzatori ibridi ad alte prestazioni (più sottotipi).
  • Metodo di spegnimento: rilevamento corrente interno; rilevamento tensione interno; o contatto ausiliario (a seconda della versione).
  • Comportamento di raddrizzamento: commutazione ponte / monodirezionale controllata nel tempo (ponte / semionda a seconda della modalità d'uso).
  • Tensione di ingresso nominale (esempi per variante): fino a 460 VAC; fino a 500 VAC; 220–500 VAC; 220–460 VAC; fino a 415 VAC; Monodirezionale 0–690 VAC / Ponte 0–460 VAC (dipende dalla variante).
  • Tensione di uscita (generale): Uin * 0.89 (ponte) / Uin * 0.445 (monodirezionale) (dipende dalla variante).
  • Corrente di uscita (esempi per variante): Ponte 1,2 A / Monodirezionale 1,2 A; ÜE 2,4 A / Stop 1,2 A; ÜE 2,4 A / Stop 12 A; ÜE 1,4 A / Stop 0,7 A; Monodirezionale 3,5 A / Ponte 4,0 A.
  • Spegnimento rapido: sì (implementazione a seconda della versione: rilevamento corrente interno, rilevamento tensione interno o contatto ausiliario).
  • Connessioni: conduttori multipolari o morsetto (a seconda del modello).
  • Tempo di sovraeccitazione (esempi): 0,3 s (tipico per diverse varianti ÜE); intervallo regolabile 0,25 s – 15 s per le varianti ad alte prestazioni.

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