Sistema di lubrificazione a olio iWFL & ToRFM

per veicolo ferroviarioelettrico

La Rowe Hankins Ltd. ha fornito a un progetto ferroviario sostenuto dal governo britannico un premiato sistema modulare intelligente che consente ai gestori delle risorse di estendere il ciclo di vita dell'usura delle ruote e dell'infrastruttura ferroviaria che rende i viaggi dei passeggeri più verdi e senza stridori. iWFL è un sistema di erogazione a bordo treno che applica quantità precise di lubrificante biodegradabile. Progettato sia per le reti ferroviarie nazionali che per i servizi tranviari urbani, l'iWFL migliora la sicurezza riducendo notevolmente il rumore, l'usura delle ruote e dei binari. Nel corso degli anni c'è stato un numero significativo di deragliamenti di treni e tram causati da binari fortemente usurati. È dimostrato che la lubrificazione dell'interfaccia tra l'angolo dello scartamento della rotaia e la radice della flangia della ruota riduce l'usura e la fatica del contatto di rotolamento della ruota e della rotaia. Siamo convinti che un uso intelligente della lubrificazione possa aumentare la sicurezza e ridurre le possibilità di ulteriori incidenti mortali. Al fine di prolungare la vita della rotaia e della ruota, utilizza un'erogazione della lubrificazione della flangia basata sulla localizzazione geografica. Il suo design intelligente rileva la posizione e l'intensità delle curve del binario usando una combinazione di segnali GPS, velocità e sensori inerziali. L'unità elabora i dati e applica il lubrificante esattamente nel punto richiesto. La combinazione dell'iWFL e del nostro Top of Rail Friction Modifier (ToRFM) migliora il risparmio di carburante del 10-15%. Inoltre, il rumore è soppresso, le forze sul binario sono ridotte e la frenata non è compromessa.