Sistema frenante ferroviario elettrico

per treno ad alta velocitàper locomotivaper tram

Con il sistema frenante senza aria, stabiliamo nuovi standard per i freni Dopo 150 anni, era il momento giusto per il salto tecnologico dai freni ad aria convenzionali a una vera e propria innovazione nel campo dei sistemi frenanti per veicoli ferroviari: il primo sistema frenante ad attrito con controllo completamente elettrico ("brake-by-wire"). Architettura di sistema semplice I primi sistemi frenanti a frizione sul mercato dei veicoli ferroviari con controllo completamente elettrico ("brake-by-wire") eliminano la necessità di componenti pneumatici (valvole, pannelli di valvole, serbatoi e tubazioni) dei freni pneumatici tradizionali e le relative limitazioni. Questo semplifica l'architettura del sistema, perché il sistema frenante senza aria di Siemens è composto solo dall'unità di controllo del freno (compreso il sistema di protezione dello scorrimento delle ruote) e dall'attuatore del freno. L'attuatore del freno è un'unità intelligente, compatta e chiusa che fornisce tutti gli elementi necessari per l'accumulo e il rilascio della pressione ed esegue funzioni di sicurezza come un freno di emergenza con il massimo livello di sicurezza. L'indipendenza dall'aria compressa e il controllo completamente elettrico offrono numerosi vantaggi per il veicolo e il suo funzionamento.