Carrelli ferroviari scartamento standard

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carrello ferroviario per veicoli leggeri su rotaia
carrello ferroviario per veicoli leggeri su rotaia
SF30 series

Capacità di carico (tonnellate/asse): 20 t
Velocità massima supportata: 70 km/h
Massa del carrello: 5 t

... Carrelli MoComp SF30 Carrello per tram a pianale ribassato Il carrello SF 30 è in servizio per il tram a pianale ribassato Combino plus, per l'Astra e per l'Imperio Imperio e anche in alcune città cinesi. Carrello ...

Altri prodotti
Siemens Mobility
carrello ferroviario Y25
carrello ferroviario Y25
GB25RS

Capacità di carico (tonnellate/asse): 25 t
Velocità massima supportata: 100 km/h

... asse. Freno a disco di diversi produttori (Knorr, Faiveley, Dako). Il carrello è progettato e approvato come componente di interoperabilità in conformità alla STI. Capacità Il carrello può essere dotato di valvola di ...

Altri prodotti
Greenbrier Europe
carrello ferroviario Y25
carrello ferroviario Y25
TI 2023 A

Capacità di carico (tonnellate/asse): 22,5 t
Velocità massima supportata: 120, 100 km/h
Massa del carrello: 3.987 kg

... settore della produzione di vagoni ferroviari. Questa esperienza "impareggiabile" ci ha permesso di acquisire una competenza unica nella progettazione, produzione, assistenza e valutazione del trasporto ferroviario. Oltre ...

carrello ferroviario per trasporto merci
carrello ferroviario per trasporto merci
TrakMaster®

... CARICHI ASSIALI ELEVATI Costruito per automotrici con elevato chilometraggio e carico per asse pesante, dove il peso del carrello, le prestazioni e la durata sono importanti Soddisfa i più recenti criteri delle specifiche AAR M-976 ...

Altri prodotti
Amsted Rail Company, Inc.
carrello ferroviario Y25
carrello ferroviario Y25
Y25 Ls(s)d1

Capacità di carico (tonnellate/asse): 22,5 t
Velocità massima supportata: 120 km/h
Massa del carrello: 4,5 t

... Il carrello a due assi di costruzione standard è destinato ai carri merci ferroviari ed è progettato per soddisfare tutti i requisiti del trasporto merci ferroviario. Il carrello ...

Altri prodotti
NYMWAG CS a.s.
carrello ferroviario a tre assi
carrello ferroviario a tre assi
BA 714.3

Capacità di carico (tonnellate/asse): 22,5 t
Velocità massima supportata: 100, 120 km/h
Massa del carrello: 7,8 t

... centro del perno del carrello sopra la parte superiore della rotaia con una tara del carro di 20 t - 1 082 mm (+3/-5 mm) Rapporto di armamento del freno del carrello - 6,35 Cuscinetto a rulli dell'asse - WJ/WJP 130 x ...

Altri prodotti
Tatravagónka a.s.
carrello ferroviario Y25
carrello ferroviario Y25

Capacità di carico (tonnellate/asse): 22,5 t
Velocità massima supportata: 120 km/h
Massa del carrello: 4.690 kg

... Carrelli Y25 Lsd1 con sale montate BA004 ruote da 920 mm Scartamento: 1435 mm Peso morto: ~4038kg Carico del set di ruote: 22,5t Velocità massima: 120km/h Standard: TSI, EN 16235 Descrizione del prodotto Derivato ...

Altri prodotti
Maanshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., Ltd.
carrello ferroviario per treno suburbano
carrello ferroviario per treno suburbano
25AN / 25ANa / 25ANap

Velocità massima supportata: 200 km/h

... la scelta ideale per le rotte più esigenti. Grazie a soluzioni tecnologiche moderne, i nostri carrelli garantiscono il massimo standard di viaggio. - I carrelli con sospensione pneumatica (25ANap) offrono ...

carrello ferroviario per locomotiva
carrello ferroviario per locomotiva
TRIAX

Capacità di carico (tonnellate/asse): 22 t
Velocità massima supportata: 90 km/h
Massa del carrello: 7 t - 12 t

... struttura del carrello è costruita attorno a un telaio ad H saldato che integra l'asse centrale. Gli altri due assali sono incorporati in pignoni articolati collegati alla struttura principale. Nell'uso del carrello, ...

Altri prodotti
CFD Group
carrello ferroviario per locomotiva
carrello ferroviario per locomotiva
LEAF

... nostri clienti risparmi energetici e una maggiore durata dei sistemi. Leggerezza. Ogni carrello in materiale composito è più leggero di circa 1.000 kg rispetto a un carrello convenzionale con struttura in acciaio. Ciò ...

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