Carrelli ferroviari

... CARICHI ASSIALI ELEVATI Costruito per automotrici con elevato chilometraggio e carico per asse pesante, dove il peso del carrello, le prestazioni e la durata sono importanti Soddisfa i più recenti criteri delle specifiche ...

Capacità di carico (tonnellate/asse): 20 t - 40 t

... Garantire un maggiore carico utile e una maggiore durata di servizio il carrello a smorzamento variabile più versatile, adatto a tutti i tipi di mezzi ▶ Il sistema di carrelli M-976 più leggero e più ...

Capacità di carico (tonnellate/asse): 20 t - 32,5 t

... Con sistema frenante integrato IBEX® per autocarri carrello a smorzamento costante il cuneo di attrito ad ampie ali garantisce una buona stabilità e mantiene il carrello in squadro man mano che i componenti ...

Capacità di carico (tonnellate/asse): 20, 25, 32,5 t

... sospensioni di prim'ordine per garantire sicurezza e stabilità alle alte velocità il massimo delle prestazioni dei carrelli ferroviari per il trasporto merci per la protezione del carico sistema di stabilizzazione ...

Velocità massima supportata: 140 km/h
Interasse: 2.560 mm
Diametro delle ruote: 957 mm

Il carrello biaxiale motorizzato di tipo senza culla 68-7085 è progettato per essere utilizzato sotto treni diesel con cambi idromeccanici operanti su ferrovie a scartamento di 1520 mm a una velocità di progetto di 140 ...

Velocità massima supportata: 160 km/h
Massa del carrello: 6,9 t
Interasse: 2.560 mm

Un carrello a due assi di tipo senza culla, è progettato per l'installazione su carrozze passeggeri ad alta velocità utilizzando uno scartamento di 1520 mm su ferrovie con una velocità fino a 160 km/h. - Il carrello ...

Velocità massima supportata: 160 km/h
Massa del carrello: 7,5 t
Interasse: 2.560 mm

Il carrello a due assi senza culla è progettato per rotolare sotto carrozze passeggeri ad alta velocità utilizzando uno scartamento di 1520 mm su ferrovie a una velocità fino a 160 km/h. Il carrello ...

Velocità massima supportata: 160 km/h
Massa del carrello: 6,7 t
Interasse: 2.560 mm

... operativi della sovrastruttura ferroviaria. Il metodo di fissaggio del carrello alla carrozza è simile a quello del carrello del modello 68-7007/7012 (Produttore PJSC "Kryukovsky Railway ...

Velocità massima supportata: 160 km/h
Interasse: 2.560 mm

... connessione carrello-carrozza sono unificate con i carrelli prodotti da Tver Carriage Works OJSC, garantendo l'intercambiabilità con i carrelli esistenti prodotti da TCW OJSC. - CARATTERISTICHE ...

Velocità massima supportata: 160 km/h
Massa del carrello: 6,6 t

... Il carrello è progettato in conformità con gli standard e le condizioni operative del materiale rotabile su ferrovie a scartamento di 1520 mm e gli standard operativi della struttura superiore del binario ferroviario. Il ...

Velocità massima supportata: 200 km/h
Massa del carrello: 12,3 t
Interasse: 2.800 mm

Il carrello a trazione senza culla biaxiale mod. 68-7072 è destinato a rotolare sotto le carrozze dei treni elettrici che operano sulle ferrovie con scartamento di 1520 mm con una velocità di progetto di 160 - 200 km/h. Il ...

Velocità massima supportata: 140 km/h
Massa del carrello: 7,2 t
Interasse: 2.560 mm

Il carrello biaxiale senza culla di tipo non motorizzato mod. 68-7090-02/03 è progettato per scorrere sotto le carrozze dei treni diesel su ferrovie con scartamento di 1520 mm con una velocità di progetto di 140 km/h. Il ...

Velocità massima supportata: 140 km/h
Massa del carrello: 7,2 t
Interasse: 2.560 mm

Il carrello biaxiale senza culla mod. 68-7090 è progettato per rotolare su una carreggiata di 1520 mm, operato su ferrovie con treni diesel a una velocità di progetto di 140 km/h. Il carrello è equipaggiato ...

Velocità massima supportata: 140 km/h
Interasse: 2.560 mm
Diametro delle ruote: 957 mm

Il carrello a due assi senza culla 68-7085-01 è progettato per essere utilizzato sotto treni diesel con cambi idromeccanici operanti su ferrovie a scartamento di 1520 mm a una velocità di progetto di 140 km/h. Il carrello ...

Capacità di carico (tonnellate/asse): 22,5 t
Velocità massima supportata: 100, 120 km/h
Massa del carrello: 7,8 t

... mm Velocità massima del carrello a carro vuoto - 120 km/h Diametro del perno dell'asse - 130 mm Lunghezza del perno dell'asse - 191 mm Distanza tra i centri dei perni dell'asse - 2 000 mm Altezza del centro del perno ...

Capacità di carico (tonnellate/asse): 22,5 t
Velocità massima supportata: 140 km/h
Massa del carrello: 5,1 t

... Si differenzia dal carrello standard soprattutto per le sospensioni, il freno a disco e l'accoppiamento longitudinale tra gli assi per migliorare le caratteristiche di marcia. - Il carrello contiene anche ...

Capacità di carico (tonnellate/asse): 22,5 t
Velocità massima supportata: 120, 100 km/h
Massa del carrello: 4,9 t

... Le dimensioni e le proprietà di collegamento del carrello senza testata sono identiche a quelle del carrello standard Y25Ls1-K. La rimozione della testata ha mantenuto le stesse caratteristiche di resistenza ...

Capacità di carico (tonnellate/asse): 20, 22,5 t
Velocità massima supportata: 100, 120 km/h
Massa del carrello: 4,8 t - 4,9 t

... del perno del carrello sopra la parte superiore della rotaia con una tara del carro di 20 t - 925 mm (+3/-5 mm) Sospensione specifica del carrello per il carico sull'asse - 6,63 t (0,93 mm/t) Rapporto ...

Capacità di carico (tonnellate/asse): 22,5 t
Velocità massima supportata: 100, 120 km/h
Massa del carrello: 4,6 t

... Scartamento dei binari - 1 435 mm Altezza del centro del perno del carrello sopra la parte superiore della rotaia con una tara del carro di 20 t - 925 mm (+3/-5 mm) Sospensione del carrello specifica ...

Velocità massima supportata: 100, 120 km/h
Massa del carrello: 4,7 t - 4,8 t
Diametro delle ruote: 920 mm

... Scartamento dei binari - 1 435 mm Altezza del centro del perno del carrello sopra la parte superiore della rotaia con una tara del carro di 20 t - 925 mm (+3/-5 mm) Sospensione del carrello specifica ...

Velocità massima supportata: 100, 120 km/h
Massa del carrello: 4,5 t
Interasse: 1.800 mm

... - 2 356 mm Lunghezza - 3 250 mm Altezza del centro del perno del carrello sopra la parte superiore della rotaia con una tara del carro di 20 t - 925 mm (+3/-5 mm) Sospensione del carrello specifica per ...

Capacità di carico (tonnellate/asse): 22,5 t
Velocità massima supportata: 100, 120 km/h
Massa del carrello: 4,3 t

... centrale del carrello con peso del carro di 20 t - 925 +3/-5 mm Dimensioni del gioco laterale tra boccole e parafanghi - 2 x 10 mm Sospensione specifica del carrello per il carico sull'asse fino a 6,63 ...

Capacità di carico (tonnellate/asse): 22,5 t
Velocità massima supportata: 100, 120 km/h
Massa del carrello: 4,2 t

... centrale del carrello con peso del carro di 20 t - 925 +3/-5 mm Dimensioni del gioco laterale tra boccole e parafanghi - 2 x 10 mm Sospensione specifica del carrello per il carico sull'asse fino a 6,63 ...

Capacità di carico (tonnellate/asse): 22,5 t
Velocità massima supportata: 100, 120 km/h
Interasse: 1.800 mm

... centrale del carrello con peso del carro di 20 t - 925 +3/-5 mm Dimensioni del gioco laterale tra boccole e parafanghi - 2 x 10 mm Sospensione specifica del carrello per il carico sull'asse fino a 6,63 ...

Capacità di carico (tonnellate/asse): 22 t
Velocità massima supportata: 90 km/h
Massa del carrello: 7 t - 12 t

... struttura del carrello è costruita attorno a un telaio ad H saldato che integra l'asse centrale. Gli altri due assali sono incorporati in pignoni articolati collegati alla struttura principale. Nell'uso del carrello, ...

Capacità di carico (tonnellate/asse): 16 t
Velocità massima supportata: 120 km/h
Massa del carrello: 5 t - 8 t

... Consiste in una struttura a forma di H del telaio del carrello posizionata sugli assi. Lo stadio primario della sospensione è costituito da molle elicoidali e da un ammortizzatore idraulico per ogni boccola. Lo stadio ...

Velocità massima supportata: 45 km/h
Massa del carrello: 3 t

... I carrelli funicolari sono caratterizzati dall'assenza di un asse rigido tra le ruote. Ogni ruota è indipendente. A seconda del tipo di binario presente sul sito, il carrello può essere dotato solo di ...

Capacità di carico (tonnellate/asse): 15 t
Velocità massima supportata: 100 km/h
Massa del carrello: 3 t - 4 t

... Il carrello è dotato di boccole con uno stadio di sospensione con molle elicoidali e ammortizzatori idraulici, collegate a una struttura intermedia che funge da telaio del carrello. A un'estremità di ...

Capacità di carico (tonnellate/asse): 22 t
Velocità massima supportata: 100 km/h
Massa del carrello: 5 t - 10 t

... La struttura del carrello si basa su un telaio ad H saldato, supportato su entrambi gli assi da sospensioni primarie a molla elicoidale. Gli ammortizzatori idraulici assicurano il collegamento tra la boccola e il telaio ...

Capacità di carico (tonnellate/asse): 22 t
Velocità massima supportata: 100 km/h
Massa del carrello: 6 t - 10 t

... Il carrello Pennsylvania di CFD è dotato di tutte le moderne evoluzioni con boccole a cartuccia, guidate da guide in acciaio al manganese all'interno del telaio. Il carrello è inoltre dotato di unità ...

Capacità di carico (tonnellate/asse): 14 t - 35,7 t
Velocità massima supportata: 100 km/h

I carrelli di controllo della corsa sono adatti per i vagoni ferroviari. Il sistema strutturale è costituito da un carrello in tre pezzi in acciaio fuso, che adotta un sistema di sospensione ...

Capacità di carico (tonnellate/asse): 14 t - 21 t
Velocità massima supportata: 120 km/h

... del carrello è la struttura portante principale del carrello autosterzante, realizzato in acciaio ad alta resistenza per garantire la stabilità e la sicurezza del treno durante il funzionamento. I gruppi ...

Capacità di carico (tonnellate/asse): 16 t - 35,7 t
Velocità massima supportata: 120 km/h

... dispositivi di supporto incrociato elastico, dispositivi di frenatura di base e altri componenti principali. Il carrello tipo ZK1 appartiene a un carrello in acciaio fuso a tre pezzi con dispositivo ...

Capacità di carico (tonnellate/asse): 21 t - 45 t
Velocità massima supportata: 80 km/h

Il carrello con telaio saldato integrale con sospensione a boccola per carri merci ferroviari è un dispositivo di sterzo specificamente progettato per i carri merci ferroviari. Adotta ...