I filtri sinusoidali sono stati appositamente progettati per migliorare la forma d'onda ed evitare sovratensioni nei motori. Questi filtri sono installati in inverter con uscita PWM, tra il convertitore e il motore. La commutazione di IGBT (transistor bipolare a gate isolato) ad alta frequenza provoca una tensione di uscita con picchi che possono raggiungere i 1300 V (o più) nei morsetti e nelle bobine del motore. Questi valori di tensione costante invecchiano il motore e riducono le prestazioni delle bobine, anche i cuscinetti a rotolamento e di pitting, causando surriscaldamento e rumori inutili e la trasmissione di interferenze attraverso i cavi. Questo effetto diventa più evidente quanto maggiore è la distanza tra il convertitore e il motore.
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